DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 7-8/2018 str. 100     <-- 100 -->        PDF

• 2010. godine provedeni su dodatni istražni radovi za svako stupno mjesto
• Investitor je najprije usporio, a 2012 godine konačno i u potpunosti zaustavio gradnju zbog ekonomske krize.
2013. godina
• Nakon stupanja Hrvatske u Europsku uniju došlo je do promjena u prometnim zahtjevima, te se javila potreba za novim, alternativnim rješenjima Pelješkog mosta
• Zahtijevajući ekonomski isplativije rješenje investitor – Hrvatske Ceste potpisali su ugovor o novom rješenju sa Konzorcijem: Građevinski Fakultet Zagreb i Ponting/Pihenbaher Consulting Engineers
• Ugovorom su propisani sljedeći zahtjevi:
• Most sa dvije prometne trake i razdjelnim pojasom
• Obavezni vjetrobrani za zaštitu od vjetra, kako bi se osigurali prometni uvjeti i u situacijama ekstremnog vjetra
• Linija nivelete projektirana u originalnom rješenju je prihvaćena
• Krajnji rasponi, kao i ukupna duljina mosta ostavljena je jednaka kao i u prvotnom rješenju kako bi se iskoristili već izgrađeni djelovi donjeg ustroja
• Ranije spomenuti Konzorcij ponudio je dva alternativna rješenja:
• Gredni čelični most sandučastog poprečnog presjeka
• Ekstrados most sa kosim zategama
• Gradnja mosta je započela 2008. izgradnjom upornjaka i stupova na kopnenoj i pelješkoj strani
• 2010. godine provedeni su dodatni istražni radovi za svako stupno mjesto
• investitor je najprije usporio, a 2012 godine konačno i u potpunosti zaustavio gradnju zbog ekonomske krize.