DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu



ŠUMARSKI LIST 1-2/2004 str. 66     <-- 66 -->        PDF

M. Stojković: PRILOG TEHNOLOGIJI GAŽENJA ŠUMSKIH POŽARA Šumarski list br. 1-2. CXXVIII (2004), 63-66
PRIPREME ZA GAŠENJE POŽARA - Preparations for fire extinguishing


Pripreme za gašenje šumskih požara sastoje se iz:
1l) Preventivnih poslova


(2) Izrada operativne karte
(3) Osposobljavanje Vatrogasnog operativnog cen¬
tra (u županiji).
ad (1) Preventivni poslovi su opširno područje i
glede zadane teme ovdje se time ne bismo bavili.
ad (2) Dobra operativna karta punoo pomaže u radu
Vatrogasnom operativnom centru. U Europskoj Uniji
razvili su zajedničku tehnologiju po kojoj se obavljaju
kartiranja pomoću satelitskih snimaka. Potrebno je
obratiti se tvrtci Geosat iz Zagreba, radi izrade karata za
svaku županiju. Takva karta postoji za područje Istre. Za
potrebe Vatrogasnog operativnog centra, ponajprije za


Splitsko-dalmatinsku županiju (najviše požara) potreb¬
no je izraditi uvećanu zidnu kartu mjerila l : 25.000. U
kartu se unose mjesta svih osmatračnica, kao i područje
njihovog djelokruga, sva uzletišta i mjesta za pomoćna
uzletišta za kratka uzlijetanja i slijetanja za male zrako¬
plove (ako ih ima) te helikoptere, kao i eventualna skla¬
dišta vode. Iz karte su vidljive sastojine i obrast. Treba
označiti ulaze u područje šuma na nepristupačnim tere¬
nima, te zonu brzog djelovanja sa zemlje prema raspo¬
loživim mjestima vatrogasnih jedinica. Tu je i mjesto
VOC-a (Vatrogasni operativni centar).


ad (3) Osposobiti VOC sa svim potrebnim poma¬
galima glede veza sa svima sudionicima djelovanja,
razgovori se snimaju, vrijeme zadanih brzih interven¬
cija se mjeri. Svi podaci unose se u računalo.


GAŠENJE ŠUMSKIH POŽARA I OTVORENIH TERENA - Forest fire extinguishing


Iz područja gašenja ili suzbijanja šumskih požara te
otvorenih terena, želimo se ponajprije osvrnuti na mo¬
dernu tehnologiju gašenja, koja sc sve više provodi u
svijetu. Svakako da tu prednjače bogate, velike zemlje,
koje imaju zrakoplovnu industriju i novčana sredstva
kao: Kanada, Rusija, USA.


Pionir u uporabi zrakoplova za suzbijanje šumskih
požara je Kanada. Pojedine zemlje slale su svoje struč¬
njake tamo, kako bi naučili upotrebljavati zrakoplove u
borbi protiv šumskih požara.


Danas, u borbi protiv šumskih požara takvi su zra¬
koplovi ključ za učinkovito suzbijanje šumskog poža¬
ra, a to je brz inicijalni napad; udar na svaku potencijal¬
nu vatru dok je još mala. Mogućnost je zrakoplova da
brzo izvrše napad na najtežem terenu i suzbiju požar u
početku nastanka. Tako su u Kanadi 1992. godine imali
oko 200 ofenzivnih zrakoplova, kapaciteta tereta od
1000 litara do 20.000 litara. Mi kao mala zemlja ne
možemo se uspoređivati s velikim, ali ne smijemo ni
dozvoliti veće pogreške u ovoj djelatnosti, a moramo
priznati da one postoje. Tako se postavlja pitanje da li
je zrakoplov Kanader pogodan za brzu intervenciju?
Potrebno je dosta vremena da se iz njegove baze doleti
do Hvara. Samo mjerenje utrošenog vremena moglo bi
opovrgnuti takvu sumnju. U protekloj 2003. godini iz¬
gorjelo je više od 4.000 ha, a bilo je požara većih raz¬
mjera kao na Braču, Hvaru, Velebitu i drugdje. Nisu
poznate sve okolnosti, ali vjerojatno je izostala brza in¬
tervencija djelovanja pri gašenju požara.


Iz Hrvatskih šuma d.o.o. čuli smo podatak kako oni
obavljaju brzu dojavu nastalog požara. Sada se ponov¬
no postavlja pitanje: da li je i intervencija suzbijanja
bila brza?


Pogledajmo mišljenje našeg stručnjaka (pukovnik
Džidara - "Uloga zrakoplovstva").


Zadaća preventivnog djelovanja u sebi već nosi ele¬
mente gašenja. Rabe se zrakoplovi koji mogu ponijeti
određenu količinu vode, te dovoljno dugo ostati u zra¬
ku, imajući u vidu i dobre manevarske sposobnosti.
Zadaća im se sastoji u tome da u "kriznom" dijelu dana
obavljaju maršrutno letenje, izviđanje, uočavanje po¬
četka požara, dojave VOC-u podatak o požaru (lokali¬
tet, veličina, smjer) te inicijalno djelovanje. Poznati ti¬
povi zrakoplova koji se rabe za preventivna djelovanja
su npr. AT (Air Traktor), Dromader, Zlin. Broj zrako¬
plova koji bi zadovoljavao minimalne, izvidničko - na¬
valne zadaće našeg priobalja je 5-6. Također spominje
kako dva zrakoplova toga tipa stoje neiskorišteni već
nekoliko godina na uzletištu u Lučkom.


Pitamo se da li bi otok Brač, koji ima uzletište i na
raspolaganju jedan od ovih zrakoplova iz uzletišta
Lučko, dočekao katastrofalni požar?


U Ruskoj federaciji tvrtka Irkutsk Aircraft Pro¬
duction Association proizvodi zrakoplove Antonov
AN - 2P, Antonov AN - 26 i druge. To navodimo zbog
toga jer su njihovi zrakoplovi jeftiniji od onih sa zapa¬
da. Ranije smo Antonove zrakoplove koristili kod treti¬
ranja šumskih štetnika. Sada je to i nova tehnologija.
Tako Antonov AN - 2P ima kratko uzlijetanje i slijeta¬
nje. Teret je 1200 l (voda i repelent). AN - 26 služi za
transport gasitelja požara, ali može imati i tankove za
gašenje.


VOC u županiji može raspolagati na pojedinim de¬
žurnim uzletištima malim zrakoplovima. Kod inicijal¬
nih djelovanja upotrebljava se pjena (rcpelenti).