DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3-4/2001 str. 7 <-- 7 --> PDF |
J. Vlahinja: ISTRAŽIVANJE KRITERIJA RASPODJELE TROŠKOVA I DOBI II ZAJEDNIČKIH ŠUMSKIH Šumarski list br. 3 4, CXXV (2001 ), 131-152 1.2. Definiranje osnovnih pitanja i polaznih postavki Defining basic questions and starting theses Važna je polazna pretpostavka da svi vlasnici šuma pri izgradnji zajedničke ceste imaju ujednačene interese. Oni bi se očekivano trebali ogledati u sljedećem: 1. svi vlasnici podupiru izgradnju nove ceste i spremni su, pod određenim uvjetima, sudjelovati u financiraju njezine izgradnje i održavanja 2. svi šumovlasnici imaju jednake gospodarske interese, a to je proizvodnja drvnih sortimenata za osobne potrebe i za tržište. Isto je tako neupitno da izgradnjom zajedničke prometnice svi šumovlasnici nisu u istom položaju. Razlozi tome su: a) različita površina njihovih posjeda (šume) koji gravitira cesti b) različito smanjenje duljine privlačenja, i povezano s tim i različito smanjenje troškova privlačenja c) različiti mogući financijski rezultati od prodaje drva s njihovih posjeda, jer su i njihove šume različitih površina, dobi, vrste i strukture sastojina, te posebno različitog očekivanog obujma sječivog drva u amortizacijskom razdoblju ceste od 40 godina, različite dinamike ostvarenja prihoda i si. 1.3. Kriteriji raspodjele troškova zajedničke ceste kao predmet istraživanja Costs distribution criteria for the common road as a subject of research Već su spomenute značajne teškoće pri sagledavanju i izračunu koristi, odnosno ušteda koje pojedini korisnik ostvaruje od šumske ceste. Te su koristi ponajprije rezultat gospodarskih ciljeva koje je šumovlasnik sam sebi postavio u gospodarenju šumom te o načinu ostvarivanja tih ciljeva. Pri realizaciji (ostvaraju) sječa na svojim posjedima, vlasnici će se, s obzirom na novoizgrađenu cestu, naći u različito povoljnim situacijama. Ta će se različita povoljnost ogledati u manjoj ili većoj srednjoj udaljenosti privlačenja većega ili manjeg obujma posječenog drva do šumske ceste. Posljedično to će se putem jediničnih troškova privlačenja odraziti i na ukupni financijski učinak iskorištavanja drva s pojedinačne konkretne šumske površine. Uz pretpostavku jednakih prihoda od prodaje sječivog drva i jednakih jediničnih troškova privlačenja, ukupni će troškovi privlačenja svega sječivog drva biti veći u slučaju kad je srednja udaljenost privlačenja veća. Vlasnik kojemu je zbog povoljnijeg položaja trase ceste srednja udaljenost privlačenja manja, i ukupni troškovi privlačenja svega sječivog drva bit će manji. Posljedično će i dobit kao razlika između prihoda i troškova u prvom slučaju biti manja. Fotografija 2. Kako raspodjeliti troškove gradnje šumske prometnice uvažavajući koristi više šumovlasnika Photo 2 How to distribute the costs of forest road construction respecting the benefits of more than one forest owner S druge strane, uz pretpostavku jednake srednje duljine privlačenja i jednakih jediničnih troškova privlačenja, ukupni će prihodi od iskorištavanja drva biti veći u slučaju većeg obujma i veće kakvoće posječenoga drva. Takav će vlasnik lakše povratiti sredstva uložena u izgradnju zajedničke ceste. 1.3.1. Smanjenje duljine privlačenja kao kriterij raspodjele troškova Reduction of timber draw length as a criterion for costs distribution S obzirom na udio troškova privlačenja u ukupnim troškovima dobivanja drva iz šumskih sastojina, te s obzirom na čvrstu ovisnost troškova privlačenja i duljine privlačenja, skraćivanje duljine privlačenja znači i znatno smanjenje troškova privlačenja te za vlasnike predstavlja najveću korist od novosagrađene šumske ceste. Ukratko, povoljnija (manja) duljina privlačenja u odnosu na prijašnju, za svakog suvlasnika ceste znači niže/manje troškove privlačenja, odnosno veću dobit, dakako različitu od vlasnika do vlasnika. |