DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3-4/2001 str. 21 <-- 21 --> PDF |
.1. Vlahinja: ISTRAŽIVANJE KRITKRI.IA RASPODJELE TROŠKOVA 1 DOBITI ZAJEDNIČKIH ŠUMSKIH Šumarski list br. 3-4, CXX V (2001 ). 1 3 1 -1 52 6 7,49 7 2,25 8 8,59 9 (99a) 23,82 10(100a) 2,75 11 (101a) 30,28 12 (101b) 10,57 13(102) 3,54 Zbroj 100,00 3.7.2. Usporedba koristi i troškova zajedničke ceste U tablici 13 uspoređeni su relativni udjeli u ostvarenoj koristi-uštedi i relativni osobni udjeli u troškovima ceste. Iako su očekivano kod svih vlasnika udjeli po oba pokazetelja približno jednaki, do manjih razlika 11.710,02 1.080,47 3.530,05 325,71 13.435,12 1.239,64 37.259,48 3.437,89 4.290,77 395,90 47.328,30 4.366,93 16.522,00 1.524,47 5.544,45 511,58 156.358,01 14.426,97 Comparison of benefits and costs of the common road dolazi zbog utjecaja različitih jediničnih troškova privlačenja, koji su posljedica konkretno uporabljenih radnih sredstava na konkretnim srednjim duljinama privlačenja iz pojedine jedinice (odsjeka). Tablica 13. Usporedba udjela u koristima-uštedama i udjela u troškovima Table 13 Comparison of benefit-savings share and costs share Oznaka jedinice (odsjeka) - Unit (section) mark 1 2 3 4 5 6 7 8 9 (99a) 357 134 129 283 139 38 57 291 199 10 (100a) 229 Konkretne duljine privlačenja - Actual skidding distances, m 4,12 1,67 1,30 0,11 3,09 6,77 2,11 9,23 21,76 2,45 Udio u ukupnoj uštedi, - Total savings share, % 3,92 2,01 1,51 0,12 3,14 7,49 2,25 8,59 23,82 2,75 Udio u ukupnim troškovima (FT) - Total costs share, % 11 (101a) 199 12 (101b) 475 13 (102) 411 30,98 12,83 3,58 30,28 10,57 3,54 Kad su se odstupanja povezala sa stvarnim duljinama privlačenja, uočilo se da za izabrano modelno područje postoji prekretnica utjecaja duljine privlačenja u smislu pojave blagih odstupanja udjela koristi od raspodjele troškova. U našem modelu takva je prekretnica na duljini privlačenja od približno 200 m. To znači da će primjenom našeg modela raspodjele, vlasnici jedinica u našem modelu s duljinom privlačenja većom od 200 m neznatno manje sudjelovali u troškovima ceste nego što dobivaju raspodjelom koristi-ušteda na račun vlasnika s duljinom privlačenja manjom od 200 m, koji će neznatno više participirati u troškovima nego što ostvaruju raspodjelom koristi-ušteda od zajedničke ceste. Treba napomenuti da se najveći iznosi takvih razlika kreću od -2,06 do +2,26 %. Za svako će konkretno područje ova prekretnica duljine privlačenja drva biti specifična, a ovisit će o uvjetima i tehnologiji privlačenja, odnosno iz toga proizašlim jediničnim troškovima privlačenja. 4. PREGLED TIJEKA RADA I DIZAJN MODELA RASPODJELE KORISTI I TROŠKOVA Survey of the course of work and the model design of benefit and cost distribution Metodološki koraci u modelu koji je rezultat ovog rada prikazani su na slici 2. Podaci o jedinicama/odsjecima interesnoga područja model, dobiveni si uz Osnove gospodarenja za odjele/odsjeke državnih šuma te Programa gospodarenja za privatne šumoposjede. Iz takvih je osnova moguće dobiti relevantne podatke za izračun sječivog obujma drva. Za izračun srednjih duljina privlačenja bila je potrebna odgovarajuća kartografska grada predmetnoga područja - digitalizirana karta područja s ucrtanim granicama jedinica/posjeda i prometnom mrežom. Pojedine su obrade u modelu izvedene kao jednostavna softverska rješenja u računalnom alatu Microsoft Excel´. Algoritmi za računanje većine rezultata u modelu ugrađeni su, putem odgovarajućih formula, u tzv. programirane ćelije Excel tablica. Te su ćelije međusobno zavisno povezane, čime se postigla elastičnost koja osigurava trenutačno reagiranje modela na priključivanje (ulaz) ili odustajanje (izlaz) bilo kojeg od vlasnika modelnog područja. Takve se promjene trenutačno iščitavaju u izlaznim rezultatima, odnosno svim, za vlasnike interesantnim, pokazateljima modela. |