DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1-2/2001 str. 65 <-- 65 --> PDF |
STRUČNI ČLANCI - PROFESSIONAL PAPERS Šumarski list br. 1-2, CXXV (2001). 63-67 UDK 630* 375 ŠUMSKE ŽELJEZNICE U HRVATSKOJ FOREST RAILWAYS IN CROATIA Prilog poznavanju povijesti iskorištavanja šuma A contribution to the historical background of logging Dragan TONKOVIĆ* SAŽETAK: Gotovo jedno stoljeće šumske željeznice bile su najvećim dijelom jedino transportno sredstvo pri iskorištavanju šuma u Hrvatskoj. Još 1950. bilo je u uporabi 851,7 km šumskih pruga, staničnih kolosjeka i odvojaka. U16 šumskih poduzeća te je godine u uporabi bilo 74 lokomotive, najčešće parnih s ponekom diesel lokomotivom, te 1848 vagona za trupce, rudničko drvo, ostalo industrijsko drvo kao i prostorno drvo, mahom ogrjevno i drvo za celulozu. Postupnim povećavanjem domaćeg bruto proizvoda, tehničkim razvojem i prihvatljivijim cijenama motornih vozila, šumske su željeznice u nas nestale polovicom pedesetih godina. To je također razdoblje intenzivne izgradnje infrastrukturne pretpostavke - otvaranje šuma cestama. Takvo otvaranje odgovara novom konceptu suvremenogpotrajnog gospodarenja šumama, ko je su prestale biti zrele ili prezrele prirodne sastojine, postavši mladim, prirodi bliskima, a da bi takvima i ostale trebaju stalnu njegu, koja je moguća samo uz povoljnu otvorenost šuma. K Ij u č n e r ij e č i : Šumske pruge -Iskorištavanje šuma -Privlačenje i transport drveta -Iskorištavanje šuma kao uzgojna njega sastojina UVOD Introduction Podaci o šumskim željeznicama u Hrvatskoj o kojiogrjevnog drva. Prvo vrijeme su te željeznice bile jedima je ovdje riječ, potječu iz ondašnje Planske službe ni put do ponekih područja u Hrvatskoj. Ne treba zaboMinistarstva drvne industrije Hrvatske, davne 1950. raviti koliku ulogu je odigrala šumska željeznica u godine, u čijoj je nadležnosti bila djelatnost iskorištatransportnoj povezanosti Hrvatske u Podravini, Banovanja šuma. vini, Kordunu, Lici, Gorskom kotaru i Slavoniji. Autor ovog prikaza, ondašnji planer tog MinistarsŠumske željeznice predstavljaju u razvoju Hrvatske tva, smatra da taj značajan način transporta pri iskoripovijesni odsječak, kojega bi bilo šteta zaboraviti. I štavanju šuma, gotovo jedini spomena vrijedan u indusam sam bezbroj puta postavljao pitanje, da li su šumstrijskoj epohi i razvoju Hrvatske, ne bi trebao biti zaske željeznice neko prošlo vrijeme , da lije njihova uloboravljen. ga dovoljno osvijetljena i da li su raščišćeni gospodarSedamdesetak lokomotiva s pripadajućim vagoniski i ini učinci ovog i drugih načina transporta, u prošma obavile su ogroman posao transporta posječenog losti, sadašnjosti i budućnosti? To mi je bilo poticajem drva tijekom gotovo jednog stoljeća. A radi se o mnoda pokušam to razdoblje oteti zaboravu. Dakako, negobrojnim milijunima kubičnih metara industrijskog i mam pretenzija dati odgovore na mnogobrojna pitanja, već samo iznijeti činjenični materijal o postojanju šumskih željeznica u nas u jednom razdoblju i njihovu značenju u zbivanjima u našem šumarstvu. Sasvim je iz * Dipl. ing. šum. Dragan Tonković, HR-32000 Vinkovci, vjesno da o tom razdoblju ima posvuda mnoštvo poda Gundulićeva 5 |