DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 9-10/1999 str. 109 <-- 109 --> PDF |
Slika 1. Oprema za mjerenje vibracije u laboratoriju Šumarskoga fakulteta Slika 2. Prikaz mjerenja potrošnje goriva i snage motora motorne pile na terenu - ometaj uča buka - buka smetanja i dodijavanja - tzv. buka uništavanja. Pritom pristupnik citira veći broj autora koji je objavljivao istraživačke rezultate o tim problemima. Posebno se obrazlaže očekivani utjecaj eksploatacijskoga razdoblja na pojedinu mjerenu veličinu. Za buku, primjerice, pristupnik smatra da je lako obrazložiti pretpostavku da se njena razina mijenja tijekom eksploatacije. U tu svrhu detaljno raščlanjuje pojedine izvore buke i naznačuje očekivani utjecaj uporabnoga razdoblja na svaki navedeni izvor. Posebna se pozornost posvećuje ograničenjima dnevnoga izlaganja koja se određuju putem normi, pravilnika ili tzv. ergonomskih check listi za pojedine utjecajne veličine. Metodu mjerenja pojedine utjecajne veličine pristupnik je prilagodavao preporukama nacionalnih i međunarodnih normi. Značajnije zahtjeve sadržane u pojedinim normama autor izvlači i naglašava u opisu postupka njihova mjerenja. 1 u ovom se slučaju citiraju mnogi literatutrni izvori, a svi se upotrijebljeni mjerni lanci prikazuju bilo shematski bilo fotografijama načinjenih tijekom mjerenja. Posebno je detaljno opisana metoda mjerenja vremena zaustavljanja lanca kao i uporabljeni mjerni sustav. Takav postupak mjerenja razvijen je za potrebe upravo ovoga rada i po prvi je puta primijenjen kod ovih mjerenja. Višeznačni rezultati istraživanja, obuhvaćeni su u četiri podpoglavlja: a) Rezultati mjerenja buke Buka motornih pila mjerena je na po četiri pile iz svake starosne skupine; za novu pilu i pile poslije 1, 2, 3 i 4 godine profesionalne uporabe. Mjereno je po pet uzoraka za svaku pilu pri svim režimima rada nakon čega su rezultati obrađivani uobičajenim statističkim metodama. Rezultati mjerenja dati su sustavno i pregledno. b) Rezultati mjerenja vibracija Upotrjebljena mjerna oprema udovoljavala je kriterijima koje za tu vrstu mjerenja određuju odgovarajuće međunarodne norme. Obavljeno je po pet mjerenja za svaku mjernu točku. Za jedno je mjerenje u svakoj mjernoj točki načinjena frekvencijska analiza koja je iskazana tablično, a isto je tako iscrtana u dijagramu. Ti su podaci, kako je već ranije spomenuto, sadržani u prilogu magistarskome radu. U tablicama koje su date u samome radu sadržane su samo vrijednosti vektora ekvivalentih ubrzanja za sva mjerenja. Iz srednjih vrijednosti vektora ekvivalentnih ubrzanja određivani su rezultantni vektori vrednovanog ubrzanja, tzv. WAS vrijednosti. c) Rezultati istraživanja vremena zaustavljanja lanca Za svaku je pilu vrijeme zaustavljanja lanca mjereno deset puta. Iznijete su za svaku pilu srednje vrijednosti svih deset mjerenja i srednja vrijednost nakon odbacivanja najmanje i najveće vrijednosti. d) Određivanje karakteristike motora i potrošnje goriva Sva su mjerenja obavljena kroz dulje razdoblje, sa svrhom da se mjerne greške svedu na najmanju mjeru. Ovakav je postupak mjerenja hvale vrijedan i zasigurno je utjecao na objektivnost zaključaka koji su slijedili iz analize. Pristupnik je od svih karakteristika motora ispravno izabrao veličine koje je obuhvatio mjerenjima. e) Troškovi održavanja, djelatno vrijeme rada pila i pripadajući učinci U ovom su poglavlju sadržani raspoloživi podaci o učincima pila tijekom njihove uporabe. Učinci su iska |