DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1997 str. 45 <-- 45 --> PDF |
PREGLEDNI ČLANCI - REVIEWS Šumarski list br. 7-8, CXXI (1997), 383-389 UDK 630* 381 + 383 RAZLIČITE MOGUĆNOSTI PRIMJENE GEOSINTETIKA KAO METODE STABILIZACIJE TLA PRI GRADNJI ŠUMSKIH CESTA DIFFERENT POSSIBILITIES OF APPLICATION OF GEO-SYNTHETICS AS A METHOD OF SOIL STABILIZATION IN FOREST ROAD CONSTRUCTION Dragutin PIČMAN* I Tibor PENTEK** SAŽETAK: Izvedba šumskih cesta na slabo nosivim tlima često je moguća samo primjenom različitih metoda stabilizacije tla. Poboljšanje tla geosinte- ticima je postupak koji i u klasičnom građevinarstvu i u gradnji šumskih prometnica zadnjih 30-akgodina ima tendenciju sve učestalije uporabe. Prve probne dionice u Hrvatskoj izvedene su na šumskim cestama, pa su samim time šumarski stručnjaci graditelji zaslužni za afirmaciju geosintetika u graditeljstvu Hrvatske. U raduje napravljen kratak povijesni pregled razvoja primjene ove metode, raščlanjene su vrste geosintetika prema novim gledištima u svijetu, opisan je tehničko-tehnološki postupak same stabilizacije, navedena je potrebita mehanizacija, predloženo je područje primjene ove metode, a obavljena je i usporedna analiza s ostalim metodama stabilizacije tla. Ključne riječi: stabilizacija tla, geosintetici, nenosivo tlo, šumske ceste UVOD - Introduction Prometno opterećenje na šumskim cestama je osobito; nije velike gustoće, povremeno je s dominantnim udjelom teških vozila s velikim specifičnim pritiskom kotača po jedinici površine. Zbog karaktera i uloge šumskih cesta kolničke konstrukcije grade se većinom bez vezanog zastora, a stabilnost i trajnost kolničke konstrukcije ponajviše ovisi o nosivosti podloge-poste- ljice. Na nenosivim i slabonosivim šumskim tlima ne- koherentne strukture, potrebito je provesti postupak stabilizacije, odnosno poboljšanja nosivosti tla. Budući su tla većine naših nizinskih šuma slabonosiva, a kako Proizvodi od sintetičkih materijala koji su namijenjeni uporabi u graditeljstvu pojavili su se u značajnijoj mjeri prije tridesetak godina i od tada se njihova primjena ubrzano širi. *Doc. dr. se. Dragutin Pičman, Šumarski fakultet Zagreb **Tibor Pentek, dipl. inž., Šumarski fakultet Zagreb je to područje rasta i razvoja najvrijednijih gospodarskih šuma s visoko vrijednom drvnom masom koja na tržištu postiže najveću cjenu, to je izučavanje problematike stabilizacije tla kod izgradnje šumskih cesta itekako važno za šumarstvo Hrvatske. Jedna od najpri- mjenjivanijih metoda stabilizacije tla u graditeljstvu je stabilizacija geosinteticima. Kako ovaj način poboljšanja tla u svijetu ima trend rasta, mišljenja smo da metodu treba ispitati i učestalije ju koristiti pri gradnji šumskih cesta. Geosintetici su prvi puta opsežnije uporabljeni u graditeljstvu 1953. godine u Nizozemskoj. Tada se nakon katastrofalnih poplava koje su uništile oko 150 000 ha tla počeo razvijati tzv. Delta projekt za obnovu jugozapadnog djela Nizozemske. Kako je radove što prije trebalo privesti kraju, a uslijed nedostatka kvalitetnih pri- POVJESNI PREGLED RAZVOJA PRIMJENE GEOSINTETIKA Historical overview of development of geo-synthetics application 383 |
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1997 str. 46 <-- 46 --> PDF |
D. Pieman, T. Pentek: RAZLIČITE MOGUĆNOSTI PRIMJENE GEOSINTETIKA KAO METODE STAB. TLA.. Šumarski list br. 7 8, CXX1 (1997), 383-389 rodnih materijala, uporabljeni su sintetički materijali u kombinaciji sa pijeskom. Folija od najlonskih traka debljine 1,0 mm i širine 10 cm povezana s najlonskim vrećama napunjenim pjeskom, položena je na morsko dno radi spriječavanja erozije uslijed morske vode i valova. Krajem šezdezetih godina francuska tvornica Rho- ne-Paulanee Textiles, započela je proizvodnju netkanih tekstila izgleda "filca" s osnovnom namjenom pojačanja doljnjeg sloja pri izvedbi cesta i željezničkih pruga. Osnovna funkcija ovog novog proizvoda bila je armiranje i razdvajanje različitoga materijala. Netkane su tekstile potom počele proizvoditi i druge tvornice: ICI Forbes u Velikoj Britaniji, Chemie Linz u Austriji, Du Pont u SAD-u ... Polimerne mreže {Netlon Ltd.) po prvi su puta upo- rabljene 1965. godine u Engleskoj i Japanu, a svrha im je bila ojačati slabo nosivo tlo u izgradnji prometnica. U Hrvatskoj je prva pokusna primjena netkanog tekstila izvedena 1973. godine na šumskoj cesti s nevezanim zastorom. Korištenje netkani tekstil proizvod tvornice Chemie Linz iz Austrije. Prvi domaći proizvođač netkanih tekstila i poliester- skih mreža kod nas je tvornica LIO iz Osijeka. Proizvodi ove tvornice su sredinom sedamdesetih godina primijenjeni prvo na šumskim i poljoprivrednim cestama. Tek 1977. godine došlo je do uporabe netkanih tekstila pri gradnji dionice auto-ceste Zagreb-Slavonski Brod kod Lipovljana. Tvornica Regeneracija iz Zaboka također je počela proizvoditi netkane tekstile koji su korišteni pri izvedbi prometnica kod nas i u svijetu. Tvornica plastičnih masa Analit iz Osijeka usvojila je tehnologiju proizvodnje polimernih mreža tipa Netlon, koje se u Hrvatskoj nalaze u uporabi od sredine sedamdesetih godina. VRSTE GEOSINTETIKA Types of geo-synthetics Prema svojoj osnovnoj građi kao i prema namjeni, geosintetike možemo podijeliti u sljedeće grupe i pod- grupe: geotekstili => netkani geoteksili => tkani geotekstili <=> pleteni geotekstili geomreže geomembrane geokompozite Geotekstili su izrađeni od posebno složenih i učvršćenih vlakana, tako da imaju oblik i izgled "filca". Osnovna im je uloga koju po stabilizaciji tla moraju obna šati razdvajanje materijala, armiranje, filtriranje i dreniranje. Geomreže su geosintetici otvorene grade, kod kojih su otvori puno veći od dimenzija materijala. Glavna zadaća im je armiranje, dok u pojedinim slučajevima mogu služiti i za razdvajanje materijala. Geomembrane predstavljaju nepropusne folije, a služe za brtvljenje, tj. spriječavaju prolaz vode i plinova. Geokompoziti su složeni materijali koji mogu biti od geotekstila i geomreža, od geomembrana i geomreža ili kombinacija navedenih materijala s drugim materijalima. Služe za ispunjavanje prije nabrojanih zadaća odnosno njihovih kombinacija. Slika 1: Izgledi geomreža proizvedenih sustavom Netlon, (Babici dr., 1995) Fig. 1: Types of geo-nets produced by the system Netlon, (Babić and others, 1995) 384 |
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1997 str. 47 <-- 47 --> PDF |
P. Pieman, T. Pentck: RAZLIČITE MOGUĆNOSTI PRIMJENE GEOSINTETIKA KAO METODE STAB. TLA... Šumarski list br. 7-8. CXXI (1997), 383-389 PROIZVODNJA I OSNOVNI MATERIJALI ZA PROIZVODNJU GEOSINTETIKA Production and basic materials for the production of geo-synthetics Geosintetike proizvode tekstilna industrija i industrija plastičnih proizvoda. Sirovine, odnosno osnovni materijali za proizvodnju geosintetika su različiti poli- merni materijali, čiji je glavni izvor petrokemijska industrija. Polimeri su materijali građeni od vrlo velikih molekula (makromolekula), koje se pak sastoje od brojnih malih jedinica sličnoga oblika (monomera). Da bi se monomeri mogli povezati u makromolekule, te na taj način stvoriti polimere, moraju proći kroz proces poli- merizacije. Polimeri kao sirovine imaju oblik praha ili zrnaca. Razlikujemo tri glavne skupine polimernih materijala: termoplastici termosetici elastomeri. U šumarstvu će svoju najučestaliju primjenu naći geotekstili i geomreže, nešto će se manje rabiti geo- kompoziti, dok će uporaba geomembrana biti svedena na minimum. Zbog toga ćemo postupak stabilizacije tla pri izvedbi šumskih cesta opisati za metodu rada primjenom geotekstila i geomreža. Ove se dvije metode stabilizacije većim dijelom podudaraju i u tehničko- tehnološkom postupku i u primjeni potrebite mehanizirane potpore. Područje primjene geosintetika pri gradnji šumskih cesta The area of application of geo-synthetics in the construction of forest roads Metoda je primjenjiva na slabonosivim i nenosivim tlima kao što su treset, humusno tlo, močvarno tlo, mu- ljevi i slična tla, odnosno kada nije moguće postići odgovarajuću nosivost uobičajenim mehaničkim načinom stabilizacije, a ni raznovrsne kemijske stabilizacije nisu djelotvorne. Posebno se preporuča rabiti geosintetike kod onih tala koja imaju povoljna geomehanička svojstva, ali se nalaze u izrazito lošim hidrološkim prilikama tj. u stanju visoke vlažnosti koju nije moguće eliminirati. Pri samom odabiru geosintetika treba naglasiti da su geomreže pogodnije kod onih tala koja imaju trajno smanjenu nosivost (močvarna tla, muljevi i si.) dok su geotekstili osobito primjenjivi kod provlaženih i slabo nosivih tala koja imaju relativno povoljna geomehanička svojstva, i kod kojih se istiskivanjem i filtriranjem vode može postići konsolidacija. Svojstva polimera ovise o njihovoj građi, ali im je zajedničko svojstvo osjetljivost prema visokoj temperaturi. Zagrijavanje omogućuje njihovo oblikovanje ili posebno strukturiranje. Glavne vrste polimernih materijala od kojih se proizvode geosintetici su: poliamid (PA) poliester(PES) polietilen (PE) polipropilen (PP) Za konačan sud o tome je li tlo pogodno za provedbu stabilizacije geosinteticima, odnosno koji će geosinte- tik dati najpovoljnije konačne rezultate glede poboljšanja nosivosti kao najmanjih ukupnih troškova izvedbe ceste, nužno je i potrebno provesti propisana terenska i laboratorijska geomehanička ispitivanja uzoraka tla. Postupak stabilizacije The procedure of stabilization Tlo na kojem se planira izvesti stabilizacija geosinteticima mora se najprije urediti. Ukoliko je potrebno , odstranjuju se panjevi, korijenje, šiblje i grmlje, kako ne bi došlo do probijanja ili oštećivanja geosintetika. U velikoj većini slučajeva skida se nenosivi humusni sloj tla, a cilj je doprijeti do nešto nosivijeg sloja. Ponekad se gornji vegetativni sloj ne smije dirati, jer je to najjači i najčvršći sloj tla. Poželjno je poravnati tlo i dati mu određeni nagib, jer to olakšava kasnije odstranjivanje vode pri konsolidaciji. Geosintetici se na gradilište dopremaju u rolama obično širine 2,0 do 4,0 m i duljine 100 do 300 m. Masa takvih rola ograničena je mogućnostima manipulacije i najčešće iznosi 100 do 200 kg. Geosintetici se polažu izravno na tlo razmotava- njem role, a posebno treba napomenuti da se role moraju preklapati i spajati uzdužno i poprečno, kako bi se zadržala željena kvaliteta izvedbe i postigla odgovarajuća nosivost gornjeg stroja. Kod geotekstila možemo u praksi govoriti o tri moguća načina spajanja: preklapanjem, zavarivanjem, šivanjem. Spajanje preklapanjem je najjednostavnije, ali STABILIZACIJA ŠUMSKIH CESTA GEOSINTETICIMA Stabilization of forest roads by means of geo-synthetics 385 |
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1997 str. 48 <-- 48 --> PDF |
D. Pičman, T. Pentek: RAZLIČITE MOGUĆNOSTI PRIMJENE GEOSINTETIKAKAO METODE STAB. TLA.. Šumarski list br. 7-8, CXXI (1997). 383-389 je utrošak geotekstila kod ovog načina spajanja najveći. Preklopi moraju imati širinu 20 do 50 cm, što opet ovisi o vrsti tla i položaju preklopa. Za slabija tla preklopi su u pravilu veći nego za kvalitetnija tla, a isto tako preklopi poprečnog spoja moraju biti širi od preklopa uzdužnog spoja. Znatno je manji utrošak geotekstila ako spojeve varimo ili šivamo; preklopi su tada znatno uži i dovoljno je 10 do 20 cm materijala. Zavarivanje se obavlja primjenom plamenika i taljenjem geotekstila, a šivanje uporabom posebnih šivaćih strojeva i kvalitetnoga konca. Geomreže se spajaju: preklapanjem, vezanjem, zabijanjem željeznih spojnica. Na položeni geosintetik razastire se odgovarajući kameni materijal. Dovoženje i istovar kamioni obavljaju tzv. vožnjom sa "čela", tj. ne smiju se kretati po sloju geosintetika već samo po nasipanom sloju. Vožnja kamionima preko zrnatog materijala povoljno djeluje na njegovo sabijanje. Razastiranje i planiranje materijala izvodi se lakim buldožerima ili grejderima, a isplanirani se sloj sabija lakšim vibrovaljcima. Na površini nasipnog sloja od zrnatog kamenog materijala mora biti postignuta takva nosivost da omogućuje izradbu daljnjih slojeva nasipa. Kontrola kvalitete navedenog poboljšanja (geosintetik + nasipni sloj od zrnatog kamena) može se izvesti na dva načina: 1. vožnjom opterećenog kamiona sa silom pritiska pojedinog kotača od 50 kN po jedinici površine, pri čemu u sloju zrnatog kamenog materijala ne smiju ostati trajne deformacije oblika kolotraga veće od 10 cm 2. određivanjem modula stišljivosti na svakih 100 m ceste pomoću kružne ploče, a modul stišljivosti mora iznositi najmanje 20 MN/m. 20-30 cm -Drobljeni kameni materijal 0/45 mm ili 0/56 mm -Netkani tekstil -Slabo tlo 25-35 cm -Prirodni pjeskoviti šljunak 0/60 mm ´::´: v´- ´;r-o-v..0´ -Netkani tekstil -Slabo tlo 40-50 cm -Lokalni kameni materijal -Netkani tekstil -Slabo tlo Slika 2: Različiti tipovi kolničkih konstrukcija šumskih cesta s neznatnim prometnim opterećenjem stabilizirani netkanim geotekstilima, (Babicidr., 1995.) Fig. 2: Different types of roadway construction of forest roads with slight traffic burden stabilized by unwoven geo- textiles (Babić and others, 1995) OSNOVNE ZADAĆE GEOTEKSTILA PO IZVEDENOJ STABILIZACIJI Basic tasks of geo-textiles after the stabilization has been performed Geosintetici ugrađeni u trup šumske ceste moraju obnašati ove zadaće: Stvaranje razdvajajućeg sloja The creation of separating layer Ugradnjom geotekstila između dva sloja materijala različitih geomehaničkih karakteristika sprječava se njihovo miješanje i u uvjetima većih statičkih opterećenja. Na taj način postižemo očuvanje osnovnih fizičkih i mehaničkih svojstava, čak i kod promijenjenih hidro- loških prilika. U slučaju nepostojanja geosintetika dolazi do miješanja zrnatog materijala iz gornjeg sloja i tla, gdje u konačnici prevladavaju svojstva nenosivoga tla uz smanjenje nosivosti i pogoršanje svojstava. Filtracijski učinak - Filtration effect On se očituje u spriječavanju prodiranja finih čestica iz zamuljene vode ili glinovite podloge u sloj nevezanog zrnatog kamenog materijala, uz istovremenu vo- dopropusnost okomito na površinu geosintetika. Drenažni učinak - Drainage effect Zbog svoje poroznosti i sposobnosti upijanja vode, geotekstili mogu sakupljati i ravnomjerno odvoditi vodu ili u propusniji sloj ili u drenažnu cijev. Geotekstili također sprječavaju i kapilarno dizanje vode, stoje posebno važno kod zaštite kolničke konstrukcije od štetnih posljedica mrzavanja. Nosivo "armirajuće"djelovanje Carrying "reinforcement" impact Geosintetici imaju znatnu vlačnu čvrstoću, a slabo nosivo tlo ne posjeduje to svojstvo. Položeni ispod nasipa na kontaktu sa slabo nosivim temeljnim tlom, djelomično preuzimaju i raspodjeljuju naprezanja na veću površinu koja nastaju zbog opterećenja nasipa. Na taj se način sprječava lokalno preopterećenje i prekomjerne deformacije temeljnoga tla. Geomreže postavljene na tlo u postupku poboljšanja preuzimaju ove funkcije: 386 |
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1997 str. 49 <-- 49 --> PDF |
D. Pičman, T. Pentck: RAZLIČITE MOGUĆNOSTI PRIMJENE GEOSINTETIKA KAO METODE STAB. TLA... Šumarski list br. 7-8, CXXI (1997), 383-389 sprječavaju gubitak materijala koji nastaje uslijed prodiranja tampona u posteljicu pravilno raspoređuju teret, ravnomjerno prenose opterećenja, te na taj način smanjuju različita slijeganja i deformacije 15-20 cm -Drobljeni kameni materijal 0/45 mm ili 0/56 mm I*. D *´.&-A! ß..´t>] _.» .´" ;´ a j -»1 A.-«...«_ ´.t?.´t?;.´A>! i . - < .. a >..- i -Geo mreža -Slabo tlo 20-25 cm -Prirodni pjeskoviti šljunak 0/60 mm -Geo mreža -Slabo tlo 25-30 cm -Lokalni kameni materijal -Geo mreža -Slabo tlo Slika 3: Različiti tipovi kolničkih konstrukcija šumskih cesta s neznatnim prometnim opterećenjem stabilizirani geomre- žama, (Babić i dr., 1995) Fig. 3: Different types of roadway construction of forest roads with slight traffic burden stabilized by geo-nets, (Babić and others, 1995) Zaključna razmatranja - Concluding remarks Na temelju dosadašnjih rezultata možemo postupak stabilizacije tla geosinteticima pri gradnji šumskih cesta podijeliti na sljedeće načine s nabrojanim strojevima i opremom: geomehanička ispitivanja tla, utvrđivanje pogodnosti konkretnog tla za metodu stabilizacije geosinteticima kao i odabir najpovoljnijeg geosintetika: a) granulometrijski sastav b) konzistencija c) gustoća d) stupanj zbijenosti e) Proctorov postupak f) sadržaj organskih tvari g)CBRtest => stacionirani i terenski laboratoriji s potre bitom opremom pripremni radovi čišćenja trase => buldožeri/angldozeri skidanje površinskog sloja humusa (prema potrebi) => grejderi poravnavanje tla i izvedba određenog nagiba => buldožeri/angldozeri, grejderi polaganje geosintetika, preklapanje i spajanje => ovisno o tipu spajanja rabimo za geoteksti- le aparate za varenje ili za šivanje, a za geo- mreže metalne spojnice dovoženje i iskrcavanje sitnozrnatog kamenog materijala vožnjom sa "čela" => kamioni kiperi razastiranje i poravnavanje naveženoga materijala => lakši buldožeri/angldozeri i grejderi sabijanje nasipnog sloja => lakši vibrovaljci kontrola kvalitete izvedbe => okrugle metalne ploče ili natovareni kamioni Prednosti stabilizacije tla primjenom geotekstila The advantage of ground stabilization by the application of geo-textiles Metoda poboljšanja tla pomoću geotekstila ima dosta prednosti u usporedbi s kemijskim, a pogotovo s mehaničkim metodama stabilizacije tla. Neke najvažnije prednosne osobine su: mogućnost primjene na najlošijim tlima glede strukturnih svojstava i granulometrijskog sastava, odnosno geomehaničkih svojstava uporaba na onim tlima koja imaju relativno povoljna geomehanička svojstva, ali se nalaze u izrazito lošim hidrološkim prilikama tj. u stanju visoke vlažnosti koju nije moguće eliminirati izvedba samog tehničko-tehnološkog postupka stabilizacije moguća je i u vrlo nepovoljnim klimatskim uvjetima, uz postizanje svih propisanih kvalitetnih karakteristika gradnja šumskih cesta gdje se rabe geosintetici je vrlo brza i jednostavna prometovanje stabiliziranim cestama odvijat će se neposredno po završetku građevinskih radova nepostojanje nikakvog štetnog utjecaja geosintetika na ravnotežu i stabilnost ekosustava primjena samo osnovne mehanizacije i jednostavna organizacija gradilišta nepotrebno je sjeći drveće zbog proširenja gradiliš- nog pojasa, te je manja neproduktivna površina pod šumskim cestama, što naravno smanjuje troškove uslijed gubitka produktivne površine. Uz navedene prednosti u usporedbi s različitim ostalim metodama stabilizacije, treba naglasiti i ekonomsku pozitivnu stranu geosintetika prema klasičnom načinu 387 |
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1997 str. 50 <-- 50 --> PDF |
D. Pičman, T. Pcntek: RAZLIČITE MOGUĆNOSTI PRIMJENE GEOSINTETIKA KAO METODE STAB. TLA... Šumarski list br. 7-8, CXXI (1997). 383-389 građenja. Glavna ušteda je u štednji kamenoga materijala, čiji su troškovi ugradbe izuzetno visoki na području nizinskih šuma, prije svega zbog velikih transportnih udaljenosti, ali i zbog količine kamena koji se mora ugraditi u trup ceste kako bi se zadovoljili najniže normirani kvalitetni zahtjevi. Daljnja redukcija financij- Isplativost primjene geosintetika pri izvedbi ceste u izravnoj je vezi s razlikom potrebne debljine sloja zrnatog kamenog materijala ako ne rabimo geosintetik, i potrebnom debljinom sloja zrnatog kamenog materijala ako rabimo geosintetik. Ta razlika potrebnih debljina čvrsto je povezana sa svim troškovima nalaženja, dobave, ugradbe kamena, kao i mehanizacije i ljudstva koje te poslove obavlja. Prema podacima dostupnim u svjetskoj literaturi, gradnja cesta primjenom geosintetika iznosi oko 75% Babić, B., 1995: Geosintetici u graditeljstvu, Zagreb, str. 11-67,263-306. Građevinski institut, 1983: Ispitivanje djelovanja plastičnih mreža "Analit" za poboljšanje slabo nosivog tla na probnim dionicama u Donjem Miholjcu, Zagreb, str. 3-6. skih sredstava postiže se manjim troškovima uslijed gubitka neproduktivne šumske površine. Ne smije se zaboraviti spomenuti i niže troškove održavanja šumskih cesta stabiliziranih geosinteticima, budući se radi kvalitete izvedbe i uloga koje na sebe preuzimaju geosintetici, uvelike smanjuju deformacije i oštećenja ceste. cjene izvedbe cesta klasičnim načinom gradnje, uz približno jednaku kvalitetu izvedbe. Mišljenja smo da ovu metodu stabilizacije tla treba koristiti na području nizinskih šuma Hrvatske, odnosno na terenima gdje su hidrološke prilike u tlu izuzetno loše, te zbog toga u obzir ne dolazi nijedna druga metoda, budući se njima ne mogu polučiti odgovarajući rezultati. Odabir konkretnog geosintetika treba provesti tek po kvalitetno napravljenim geomehaničkim ispitivanjima tla. LIO - tekstilna industrija, 1978: Stručno savjetovanje o primjeni filter plastike u građevinarstvu i poljoprivredi, Osijek, str. 5-7, 23-42. LIO - tekstilna industrija, 1986: Tehničke tekstilije za građenje i rekonstrukciju prometnih komunikacija, Osijek str. 1-60. h - potrebna debljina sloja od zrnatog kamenog materijala ako se rabi geosintetik h0 - potrebna debljina sloja od zrnatog kamenog materijala ako se ne rabi geosintetik Ah - razlika potrebnih debljina (ušteda zrnatog materijala zbog primjene geosintetika) Slika 4: Poredbeni prikaz utroška kamenog materijala kod klasičnog načina gradnja šumskih cesta i kod gradnje primjenom geosintetika, (Babić i dr., 1995.) Fig. 4: Comparative review of consumption of stone material by the classical way of construction of forest roads and by the construction applying the geo-synthetics, (Babić and others, 1995) LITERATURA - Literature 388 |
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1997 str. 51 <-- 51 --> PDF |
D. Pičman, T. Pentek: RAZLIČITE MOGUĆNOSTI PRIMJENE GEOSINTETIKA KAO METODE STAB. TLA.. Šumarski list br. 7-8, CXXI (1997), 383-389 Pičman, D., 1984: Prikaz ispitivanja modula stišlji- vosti posteljice i nosive podloge na pokusnoj dionici u Lipovljanima, Mehanizacija šumarstva 8 (9-10), Zagreb, str. 201-216. Pičman, D. i T. Pentek, 1996: Metode rada pri stabilizaciji tla kod izgradnje šumskih prometnica, Zbornik savjetovanja Izzivi gozdne tehnike (Izazovi šumske tehnike), Ljubljana, str. 125-132. Pičman, D. i T. Pentek, 1996: Stabilizacija šumskih transportnih sustava vapnom, Mehanizacija šumarstva 21 (2), Zagreb, str. 83-85. Pičman, D. i T. Pentek, 1996: Prilog poznavanju uporabe strojeva za stabilizaciju šumskih prometnica vapnom, Mehanizacija šumarstva 21 (2), Zagreb, str. 87-96. Pičman, D. i T. Pentek, 1996: Mogućnost primjene sredstva WEGS za stabilizaciju tla pri gradnji šumskih cesta, Mehanizacija šumarstva 21 (2), Zagreb, str. 97-102. Pičman, D. i T. Pentek, 1996: Uporaba RRP sredstva za stabilizaciju tla pri gradnji šumskih prometnica, Šumarski list CXX (11-12), Zagreb, str. 469-476. Plivelić, S., 1996: Stabilizacija tla pri gradnji šumskih cesta na području uprave šuma Vinkovci, Diplomski rad, Šumarski fakultet Sveučilišta u Zagrebu, Zagreb, str. 1-27. Sowers, G. E., Collins, S. A., i Miller, G. D., 1982: Mechanism of Geotextile-Aggregate Support in Low Cost Roads, Proceedings Second International Conference on Geotextiles, Las Vegas, volume 2, str. 341-347. Švabe, Ž., 1985: Uporaba netkanih geotekstila u cestogradnji, magistarski rad, Fakultet građevinskih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, Zagreb, str. 1- 173. Van Santvoort, G., 1994: Geotextiles and Geo- membranes in Civil Engineering, Roterdam, str. 12-38. Vartilen, 1994: Primjena geotekstila VARNET - O.R.V. u graditeljstvu, Varaždin, str. 1-118. SUMMARY: The construction of forest roads in some disadvantageous field conditions is possible only by the application of known methods of soil stabilization. The improvement of carrying force of forest soil by the classical methods of stabilization will in some cases require additional preparation work (having disposal of a roofed stock room, special mechanization and the like). By the usage of geo-synthetics such problems will be avoided and the construction itself will be simpler. The application of different types of geo- synthetics has been going on during the last thirty years. With the development of chemical industry the number of products based on plastic masses which can be applied as means for stabilization i.e. for improvement of carrying force of forest soils has been increased. A short historical overview of development of geo-synthetics application in the civil engineering has been presented in this work, as well as the classification of geo-synthetics according to the possibilities of application in civil engineering. The technical-technological procedure of geo-synthetics application has been described, the needed mechanization quoted and the area of application suggested. As a conclusion, the comparison of application of geo-synthetics with some other methods ofsoild stabilization has been described. 389 |