DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 9-10/1996 str. 58 <-- 58 --> PDF |
STIHL PRIJI: STO GODINA ROĐEN JE OTAC MOTORNE PILE ANDREAS STIHL Andreas Stihl, otac motorne pile, ove godine slavio bi stoti rođendan. Strojarski inženjer, osnovao je u Stuttgartu 1926. godine, u dobi od 30 godina firmu, čiji je cilj bio razvoj i proizvodnja motornih pila. Danas je kao i u zadnjih 25 godina, ime Stihl na čelu niza svjetskih proizvođača motornih pila. U vrijeme kada se mladi strojarski inženjer odlučio za samostalnost, ne bijaše pravo vrijeme za to. 1926. godina — središnja godina burnih dvadesetih, kada je kupovna moć nakon inflacija i robnih reformi vrlo mala. Povezuju se renomirane firme, da bi preživjele privrednu krizu. Firme "Daimler-Motoren- Gesellschaft" i "Benz und Cie.", "Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG" spojile su se 1926. u "Daimler-Benz AG". Prinijeli pilu stablu Kad su Briand i Steresemann te godine dobili nobelovu nagradu za mir, Andreas Stihl bijaše okupiran radom u šumarstvu. Njegov san bijaše mobilni stroj za obaranje drveća, kresanje i podrezivanje, radi olakšanja rada u sječi drveća. Budući da se do tada drvo moralo prinositi pili, on želi pilu prinijeti drvetu. Iz tih razloga osniva firmu u Stutgarttu i kako bi prikupio potrebni novac za razvoj motorne pile, proizvodi vatrogasne uređaje. Kao prva pila s imenom Stihl, predstavljena je 1926. godine, Elektro-motorna pila lančanica, koja se mogla koristiti samo na stovarištima trupaca i pilanama. Ali 1929. ideja se ostvaruje: njegova prva motorna pila, Stihl-ova pila za obaranje drveća, dolazi na Slika I: Osnivač firme Andreas Stihl . 1896. godište, sa legendarnom pilom Stihl Contra. Mašina je bez osovine sa centrifugalnom spojkom, snage 6 KS i masom od 12 kg. Masa je utjecala na svjetski proboj motorne pile, krajem pedesetih godina. tržište. Godinu kasnije, predstavlja ovu pilu za dva čovjeka, na sajmu u Leipzigu. U vrijeme dok prodaje pilu za obaranje drveća u susjednim europskim zemljama kao i u Rusiji i Americi, Andreas Stihl je još vrlo daleko od svog prvotnog cilja, motorne pile za jednog čovjeka. Od početka orijentiran na izvoz 1931. godine Andreas Stihl putuje u Rusiju i donosi kući zahtjeve za više od stotinu pila. 1937. godine mladi poduzetnik putuje u SAD i slijeće sa pet motornih pila u prtljazi u New York. Tamo iznajmljuje auto Ford, stavlja u njega motorne pile i putuje uokrug kontinenta, od Winnipega do Vancouvera i na zapad Kanade. Kada je tamo sreo svog agenta, tada već bijaše prodao svih pet pila. Od svih potencijalnih kanadskih kupaca niti jedan se ne zadovoljava sa prospektom. Oni žele vidjeti motornu pilu u akciji. Stihl sjeda u svoj Ford, vozi 870 milja natrag u Winnipeg, iznajmljuje je- Slika 2: 1931. godine, Andreas Stihl sa svojim djelatnicima useljava u nove proizvodne prostore u Bad Cannstattu. U to vrijeme se već prve motorne pile isporučuju u Ameriku i Rusiju. |
| ŠUMARSKI LIST 9-10/1996 str. 59 <-- 59 --> PDF |
dnu od prodanih pila i vraća se nazad u Vancouver, da bi demonstrirao njenu kvalitetu. Iste godine Stihl prodaje veliki broj motornih pila tipa BDK i dvocilindrične, 10 KS jake B2Z u sjevernu Ameriku. Rastući interes za Stihl motorne pile i dobri partnerski odnosi u Americi, prekinuti su II. svjetskim ratom. Stihl može samo promatrati, kako se njegove pile proizvode u Americi, pod drugim imenom. Nakon rata novi početak u Waiblingenu Firma Stihl, u međuvremenu preseljena u Bad Cannstatt, zapošljava krajem tridesetih godina 200 djelatnika. U radionicama, osnivač firme samostalno drži seminare za šumske radnike i šumare. Prije nego je svoju ideju mogao realizirati, tj. pilu za jednog čovjeka, sa primjenom već konstruirane centrifugalne spojke, izbio je rat. Proizvodnja u Bad Canstattu je totalno ometena zbog zračnih napada. Na kraju rata Andreas Stihl i njegovi djelatnici stoje ni pred čim. Ali Stihl započinje od početka i osniva novu radionicu u Waiblingenu. U godini 1947. tamo opet zapošljava 200 djelatnika. Sa Controm Andreas Stihl ponovno postaje "otac motorne pile" Svoj cilj, sagraditi laganu motornu pilu, koju poslužuje jedan čovjek, Andreas Stihl ostvaruje u 1950. godini sa pilom Stihl BL. Kratica BL stoji za B-benzin i L-lagana. Slijedi BLK (benzin, lagana, Kmalena) i na kraju desetljeća legendarna Contra, sa kojom se defini- Slika 3:Andreas Stihl, "otac motorne pile", 1926. godine započinje proizvodnju u Stuttgartu sa jednim djelatnikom. Danas firma Stihl zapošljava, sa sjedištem u Waiblingenu, preko 5000 djelatnika u cijelom svijetu. tivno uvodi mehanizacija u fazu sječe i izrade. Contra čini Andreasa Stihla u Americi poznatog kao "oca motorne pile". Od 1960. do 1964. dnevna proizvodnja motornih pila raste sa 104 na 500 komada. Unutar sljedećih 70 godina, udvostručuje se broj zaposlenih sa 1000 na 2000 radnika. Kada u godini 1971. Andreas Stihl slavi svoj 75. rođendan, milijun petstota pila silazi sa radne trake. Tadašnjom proizvodnjom od 340.000 motornih pila, firma Stihl postaje vodeći svjetski proizvođač motornih pila. Andreas Stihl umire 14. siječnja 1973. u 76. godini života. Na svaku motornu pilu dolazi jedan motorni uređaj Organizacija firme Stihl danas zapošljava preko 5000 djelatnika u cijelom svijetu. Prometu u prošloj godini od preko 1.6 milijardi DEM već dugo ne pridonosi samo navedeni priozvod. Na svaku prodanu motornu pilu dolazi jedan motorni uređaj: motorna kosa, motorni čistač, škare za živicu, uređaj za puhanje i raspršivanje, visokotlačni perač, uređaj za bušenje ili brusni parač. Bogati proizvodni program zaokružen je sa pogonskim gorivima za mašine kao i zaštitnom odjećom. Slika 4: Kada je 1971 Baden-Wurttembergski ministar privrede Dr. Schwarz, sa pogonske trake uzeo 1.5 milijuntu pilu. Stihl 020 AV, godišnja proizvodnja iznosila je preko 340.000 komada. Stihl je time postao najveći svjetski proizvođač motornih pila. Zvonimir Bohm, dipl. inž. Direktor sektora Stihl |
| ŠUMARSKI LIST 9-10/1996 str. 60 <-- 60 --> PDF |
IMKOMERC d.o.o. ., r 0 ^ , J. <* |