DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1996 str. 73 <-- 73 --> PDF |
70 GODINA INOVACIJE: STIHL STIHL postavlja kamen temeljac u razvoju motorne pile Razvoj motorne pile potekao je iz mnogih izvora. Još u prošlom su stoljeću, mali amateri i veliki pronalazači razvili mehaničku pilu. Prve pile pogonjene su pomoću ručice ili potisnim zrakom i parom. Kasnije su inženjeri eksperimentirali - prije svih, u novom svijetu sa elektro pogonom i pogonom na motorno gorivo. Ali nitko nije tako koncentrirano i postojano provodio ideju nosive motorne pile, kao Andreas Stihl. Zato zaključak američkog poslovnog časopisa "Power" glasi: Andreas Stihl je, bez dvojbe, izumio prvu nosivu komercijalno uspješnu motornu pilu, s pogonom na motorno gorivo. Već 1926 Andreas Stihl dovršava prvu pilu, koja je još uvijek s pogonom na elektromotor. Ona se prije svega koristi kao pila za prerezivanje drveta, u skladištima drva i pilanama u istočnoj Njemačkoj. 1929 predstavlja svoju prvu benzinsku motornu pilu. STIHL-ov stroj za obaranje drveća teži 46 kg, ima snagu od 6 KS i poslužuje se uz pomoć dva čovjeka. Funkcionira tako uvjerljivo da ima kupce i u Nizozemskoj, Belgiji, Francuskoj i Švicarskoj. Od stroja za obaranje drveća do pile za jednog čovjeka Pri jednom ispitivanju Njemačkog šumarskog udruženja 1931. godine, druga STIHL motorna pila od 47,5 kg i snage 8 KS, označena je kao najlakša i najjača u svojoj klasi. 1934. godine Andreas Stihl probija put sa dva izuma: prvo automatsko podmazivanje lanca i centrifugalno kvačilo. U istom desetljeću sa STIHL BDKH, na tržište dolazi prva benzinska motorna pila, s aluminijskim metalnim cilindrom i kromiranom kliznom plohom. Prvo kućište iz magnezija 1934. godine, obznanjuje kraj motornoj pili za dva čovjeka. Tri go- Za razliku od prve STIHL motorne pile, "STIHL-ovog stroja za obaranje drveća" iz godine 1929, današnja moderna profesionalna pila STIHL 046 C izgleda kičasto i sitno. S gotovo istom snagom, pila iz 1996 godine, visokog učinka, s težinom od 6,5 kg, teži gotovo 40 kg manje od veterana. Opremljena je svim tehničkim dostignućima koje odlikuju današnje motorne pile. |
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1996 str. 74 <-- 74 --> PDF |
dine nakon novog početka u pogonu NVaiblingen, konačno je 1950. predstavljena STIHL BL, sa snagom od 4,5 KS, (16kg), kao prva benzinska motorna pila, kojom može rukovati samo jedan čovjek. Sa pilom STIHL BL, 1950. godine predstavljena je prva motorna pila kojom rukuje samo jedan čovjek. Motor je imao snagu od 4,5 KS kod 125 cm zapremnine, a pila je težila 16 kg. Do proboja dolazi sa Controm Sljedeći model STIHL BLK (B-benzin, L-lagana, K-mala) na vagi pokazuje samo 14 kg, pri istoj snazi i slovi kao prva lagana pila. Stvarni proboj, kao standardnog alata za šumske radnike, uspijeva STIHL Contra s izravnim prijenosom, težine 12 kg i snagom od 6 KS, koja se 1959. proizvodi u seriji. Do 1967. godine proizvest će se 200 000 komada ove legendarne pile. Zahvaljujući njoj, ubrzano raste broj uključenih pila u šumarstvu. Prerada drveta raste trostruko, zahvaljujući STIHL Contra motornoj pili. Traže se ergonomija i pouzdanost Početkom šezdesetih godina težište za daljnji razvoj stavlja se na redukciju težine, kako bi se rukovanje motornom pilom olakšalo. Ugodnosti pri radu služi također i 1964. patentirani STIHL antivibracioni sistem. Isti guta veliku količinu vibracija motorne pile i na taj način sprečava prijevremeni umor. S uvođenjem STIHL, potpuno zalijanog elektronskog modula za upaljivanje, postavlja se kamen temeljac na točku pouzdanosti. S Oilomatic lancem, konstruiranje 1969. prvi lanac koji se kroz ugrađene utore u pogonskim žlijebovima pouzdano opskrbljuje uljem. Sigurnost u prvom planu 1972. godine predstavljena je prva serijska motorna pila, koja je u sebi sadržavala sigurnosnu opremu. Kao tehničku inovaciju STIHL031 nudi Quickstop- kočnicu lanca, blokadu ručice gasa, štitnik ruke pred prednjom ručkom, hvatač lanca i antivibracioni sistem. Godinu dana kasnije, dodaje se sistem zagrijavanja ručki izlaznim plinom, pet godina kasnije električno zagrijavanje ručki za motorne pile. Tako je učinkovitija za usluživanje u hladnim predjelima. Slabog povratnog udarca, Rapid-lanac sa siguronosnim člankom, od 1975, povezuje veliku snagu reza sa reduciranim Kick-back-Rizikom. S uvođenjem (1976 godine) posluživanja jednom ručkom/polugom, funkcijama motora upravlja se palcem, a za sve to vrijeme ruka ostaje čvrsto na ručki. U godini 1982. godine prvi puta se uvodi automatska Quickstop-kočnica lanca. Ona omogućava pri mogućem povratnom udarcu motorne pile zaustavljanje lanca u jednoj sekundi. Od 1984. godine uveden je uređaj za zatezanje lanca, koji je smješten postrani i koji omogućava zatezanje bez izravnog kontakta ruke s oštrim lancem. Ekološka podobnost i veća udobnost pri radu kao daljnji razvojni ciljevi U drugoj polovici 80-tih godina poboljšava se ekološka podobnost motornih pila i veća udobnost pri radu. Ekološki podobne postaju motorne pile 1985. godine, sa biološko razgradivim STIHL Bioplus uljem za podmazivanje lanca, koje se u tlu razgradi u vrlo kratkom vremenu.Uz to se, za polovicu smanjuje potrošnja ulja zbog Ematic-sustava. Ostvarenje razvojnih ciljeva postižu Stihl inženjeri 1988. godine: prvi katalizator izlaznih plinova za motorne pile, reducira dio štetnih CO plinova u izlaznom plinu do 80%. Najmlađi kameni temeljci su, sustav za lako upaljivanje s ElastoStart ručkom za pokretanje i brzo zatezanje lanca bez alata. Oni, kao i sve ostale STIHL inovacije tijekom prošlih 70 godina, obilježavaju najmoderniju izradu tehnike motornih pila. Vrhunac u razvoju je motorna pila STIHL 023 L, najtiša motorna pila na svijetu. Ona nije samo najtiša, nego i s malo izlaznih plinova, zbog čega je od ureda za zaštitu okoliša iz Berlina dobila počasnu oznaku "Plavi anđeo" Svi ovi vrlo uspješno ostvareni ciljevi ne dopuštaju odmor, što znači da i ova priča o njemačkoj firmi za proizvodnju motornih pila ovdje ne prestaje. Direktor sektora STIHL Zvonimir Bohm, dipl. inž. šum. |