DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3-4/1996 str. 67 <-- 67 --> PDF |
A. P. B. Krpan: PROBLEM PRIVLAČENJA DRVA U NIZINSKIM ŠUMAMA HRVATSKE Šumarski list br. 3—4. CXX (1996), 151—156 STRUKTURA VREMENA TURNUSA — Structure of cycle time Struktura vremena ciklusa Structure of cycle time Operacija LKT Operation 81 in % Prazna vožnja Travel empty 3,02 15,5 Puna vožnja Travel loaded 3,35 17,2 utovar Felling site work 8,71 44,7 Istovar Loading 4,41 22,6 Efektivno vrijeme Effective time 19,49 100,0 Dodatno vrijeme Allowance 4,68 Ukupno vrijme Total time 24,17 Tab. 2 VKS Steyr 9041 KSK 16 mm % min % 2,9 8 9, 9 1,51 20, 4 4,7 0 15, 6 1,91 25, 8 14,7 2 48, 9 2,7 3 36, 9 7,7 0 25, 6 1,25 16, 9 30, 10 100, 0 7,4 0 100, 0 7,8 3 1,77 37,9 3 9,17 U tablici 2 prikazani su utrošci efektivnog i ukupnog vremena turnusa za udaljenost privlačenja od 0,2 km, zatim prosječni tovar, norma vremena i prosječni dnevni učinak. Efektivno vrijeme turnusa očekivano je najveće kod forvardera. Efektivno vrijeme turnusa žičare je čak 4,1 puta manje od vremena forvardera i 2,6 puta manje od efektivnog vremena traktora. Između vremena forvardera i traktora odnos je 1,5:1. Varijabilna vremena (vremena vožnji), S t e i n 1 i n (1953), su manjeg relativnog udjela nego fiksna vremena (vrijeme utovara i istovara) te se kreću od 25,5% kod forvardera do 46,2% kod žičare. Suprotno tome udio fiksnih vremena je najmanji kod žičare (53,8%), kod traktora je 67,3% a kod forvardera čak 74,5% efektivnog vremena. Pri tome forvarder za utovar utroši 1,9, traktor 2,0 a žičara 2,2 puta više vremena nego za istovar. Iz navedenog proizlazi da se za utovar utroši 2 puta više vremena nego za istovar bez obzira na vrstu stroja. Dodatno vrijeme za traktor i žičani utvrđeno je s 24%, a za forvarder s 26% efektivnog vremena. Ukupno vrijeme turnusa forvardera je 1,6 puta veće nego kod traktora, odnosno 4,1 puta veće nego kod žičare. BRZINE KRETANJA I NJIHOVI ODNOSI — Travel speed and its ratios Utrošak varijabilnih vremena zavisit će o udaljeno1,17. Mala razlika u brzinama kretanja posljedica je posti privlačenja i brzini kretanja vozila. Brzine kretanja voljnih uvjeta za rad traktora (stanje tla suho do vlažno) značajan su element učinka, posebno pri većim udaljes jedne strane i činjenica da tovar (3,22 m3) nije bio za nostima privlačenja. Stoga je provedena analiza brzina kretanja punih i praznih strojeva za raspon udaljenosti privlačenja od 75 m do 300 m, odnosno 500 m (tbl. 3). Osnovna zakonitost da su brzine punih vozila manje od brzina praznih, te da obje rastu s povećanjem udaljenosti privlačenja, prisutna je kod sva tri stroja. Odnos brzina praznog i punog traktora je u rasponu od 1,01 do Brzine kretanja i njihovi odnosi Travelling speed and its ratio dane uvjete terena graničan. Veći prosječan tovar nije bilo moguće postići zbog prostornog rasporeda trupaca po površini sječine i zbog opravdane bojazni da bi forsiranje povećanja tovara dovelo do povećanja udjela fiksnih vremena s posljedicama na učinak. Odnos brzina praznog i punog forvardera je u rasponu od 1,12 do 2,22, što se nalazi u okviru dosadašnjih Tab. 3 Udaljenost - Distance, m 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 400 500 Brzina Speed, km/h LKT 81 1. Empty 2,95 3,18 3,42 3,62 3,80 3,98 4,11 4,20 4,28 4,34 4,54 4,68 2. Loaded 2,92 3,14 3,31 3,44 3,55 3,63 3,69 3,74 3,79 3,83 3,94 4,01 Odnos-Ratio 1 : 2 1,01 1,01 1,03 1,05 1,07 1,10 1,11 1,12 1,13 1,13 1,15 1,17 VKS 9041 3. Empty 2,05 2,32 2,61 2,98 3,42 4,02 4,65 5,15 5,55 6,15 4. Loaded 1,83 2,06 2,23 2,36 2,47 2,55 2,62 2,66 2,73 2,77 Odnos-Ratio 3 : 4 1,12 1,13 1,17 1,26 1,38 1,58 1,77 1,93 2,03 2,22 Steyr 5. Empty 4,72 5,65 6,41 6,98 7,49 7,96 8,32 8,60 8,93 9,18 9,97 10,48 KSK 16 6. Loaded 3,92 4,61 5,18 5,58 5,98 6,26 6,52 6,77 6,95 7,13 7,63 7,99 Odnos-Ratio 5 : 6 1,20 1,23 1,24 1,25 1,25 1,27 1,28 1,27 1,28 1,29 1,31 1,31 5 : 1 1,60 1,78 1,87 1,93 1,97 2,00 2,02 2,05 2,09 2,12 2,20 2,24 Ostali 5 : 3 2,30 2,44 2,46 2,34 2,19 1,98 1,79 1,67 1,61 1,49 odnosi 6 : 2 1,34 1,47 1,56 1,62 1,68 1,72 1,77 1,81 1,83 1,86 1,94 1,99 Other 6 : 4 2,14 2,24 2,32 2,36 2,42 2,45 2,49 2,54 2,55 2,57 ratios 1 : 3 1,44 1,37 1,31 1,21 1,11 0,99 0,88 0,81 0,77 0,70 2 : 4 1,59 1,52 1,48 1,46 1,44 1,42 1,41 1,41 1,39 1,38 |