DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1-2/1993 str. 29 <-- 29 --> PDF |
Dubina sabijanja tla za adaptirani poljoprivredni traktor iznosi u nizini 2,1 cm, a u brdu 3,2 cm. Podaci su podvrgnuti testiranju t-testom pri čemu je utvrđena signifikantna razlika za: — širinu gažene ploštine zglobnog i adaptiranog poljoprivrednog traktora u nizini (t = 7,023 za t´ll2 = 1,984), — širinu gažene ploštine zglobnog i adaptiranog poljoprivrednog traktora na brdskom terenu (t = 8,146 za t´-7 = 2,008), — širinu kolotraga zglobnog i poljoprivrednog traktora u nizini (t = 7,235 uz t´188 = 1,973), — širinu kolotraga zglobnog i poljoprivrednog traktora u brdskim uvjetima (t = 19,906 uz t´||(l = 1,984). Predočeni podaci o dubini kolotraga ukazuju više na utjecaj stanja tla nego na vrstu traktora. Na dubinu prodora uz stanje tla utjecajni su također broj prolaza pri određenoj momentalnoj vlazi tla i veličini vučenog tereta. Oštećenja tla nastaju djelovanjem kotača traktora i vučenog tereta. Stoga je ukupna širina gaženja veća od dvostruke širine kolotragova ali najjača oštećenja nastaju pod kotačima. Neprijeporno zglobni traktori tvore veću širinu kolotraga od poljoprivrednih u nizini kao i na brdskom terenu. Širina gažene ploštine veća je u brdskim uvjetima kod obje vrste traktora u odnosu na nizinu. Osim drugih razloga prisutan je utjecaj bočnog nagiba vlaka na vozilo i tovar u kretanju. Kod zglobnog traktora u brdu širina je veća za 26,4°/o, a kod poljoprivrednog za 21,1% od širine gažene ploštine u nizini. Širina vlaka adaptiranog poljoprivrednog traktora u brdu (250 cm) približava se po vrijednosti širini vlaka zglobnog traktora u nizini. Širina adaptiranog poljoprivrednog traktora iznosi 1.970 mm a zglobnog 2.235 (2.455) mm. U tablici 1 prikazana je ukupno gažena ploština i postotno učešće prema površini od 1 ha za teoretsku gustoću vlaka od 50 do 200 m. Uz to prikazana je ploština gažena kotačima (najvećih oštećenja) temeljem dvostruke prosječne širine kolotraga i teoretske dužine vlaka. Prema podacima u tablici 1 mogu se, dakle, pri privlačenju oblog drva realno očekivati minimalno štete na tlu na 1,0% do 6,5% površine sječine. Najveće štete nastale pod kotačima traktora očekuju se na 0,5% do 5,0% površine sječine zavisno o gustoći mreže vlaka, uvjetima rada i vrsti traktora. Zglobni traktor u nizini ukupno gazi 1,3% do 5,1% ploštine sječine s tim da gaženje kotačima zauzima 0,7% do 2,9% ploštine sječine. Ploština gaženja kotačima čini 56,2% ukupne ploštine gaženja. Zglobni traktor u brdskim uvjetima (nagib vlaka do 22%) ukupno gazi 1,6% do 6,4% ploštine sječine, tj. 1,26 puta više nego u nizini. Gaženje kotačima čini 1,2% do 5,0°/u ploštine sječine, odnosno 77,1% ukupne ploštine gaženja. Adaptirani poljoprivredni traktor pri privlačenju drva u nizini ukupno gazi 1,0% do 4,1% ploštine sječine, a ploština kolotragova iznosi 0,5% do |