DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3-4/1984 str. 58 <-- 58 --> PDF |
nego za javne prometnice jer za njih nije. potrebna građevna, dozvola. Kao i kod prethodne analize prometnica izvlačenja, i ui ovom slučaju težište razmatranja je projektiranje i građenje šumskih cestovnih prometnica u pogledu njihove sigurnosti s tehničkog, šumsko-eksploatacijskog, ekonomskog i biološkog stajališta. Uzme li; se u obzir prethodno navedene koeficijente sigurnosti u pojedinim fazama izgradnje šumskih cestovnih prometnica prijevoza, tada općenito njihove vrijednosti mogu iznositi: ns m nf] p Za stabilni cestovni sistem vrijednosti tehničkih i šu> 1 i > 1 msko-eksploatacijskih koeficijenata sigurnosti su veće ns n nr „ od jedinice što je uvjet stabilnosti izgradnje, ne m Za stabilan cestovni sistem koeficijenti ekonomske sigurnosti su vri 2? 1 jednosti veće od jedinice (uz opravdani ekonomski efekt, a ako- su jed np> p naki jedinici sistem je labilan, ali u nekim slučajevima, gradnje mogu biti opravdane, Hi, ni > Biološki koefioijeriti isu veći ili jeidnaiki jedinici već prema stupnju = 1 negativnog utjecaja ma okolinu zfoog izgradnje cestovnog sistema, a Lb, p < manji od jedinice ukoliko je povećana novčana vrijednost okoline nakon izgadnje. Izvršena su istraživanja i analize izvedbenih projektnih elaborata građenja šumskih cestovnih prometnica .sistema prijevoza i njihovih sastavnih elemenata s vrednovanjem pomoću koeficijenata sigurnosti i dobiveni su slijedeći rezultati : — tehnički i šumsko-eksploatacijsiki koeficijenti sigurnosti su veći od jedinice s obzirom na stabilnost cestovnog sistema odnosno sigurnosti eksploatacije i prometa koji se odvija tijekom cijele godine; — ekonomski koeficijenti sigurnosti utvrđeni kod ´svih projektnih elaborata prometnica odnosno građenja, veći su od jedinice pa je samo teorijski pretpostavljen slučaj1 kad su ti koeficijenti sigurnosti jednaki jedinici. — biološki koeficijenti sigurnosti utvrđeni kod projektnih elaborata i građenja šumskih cestovnih prometnica sistema prijevoza su veći, jednaki ili manji od jedinice, tj. alko su veći od jedinice tada nastaje oštećenje okoline, odnosno kod jednakosti jedinici nije bilo negativnog utjecaja, a za vrijednost tih koeficijenata sigurnosti većih od jedinice nastalo je poboljšano stanje okoline nakon izgradnje. Zaključno se za oba sistema tj. izvlačenja i prijevoza, može na osnovi koeficijenata sigurnosti utvrditi činjenično stanje da ne postoje tehnički propisi o izgradnji šumskih prometnica i zbog toga se katkada dešava da je kod potrebne tehničke i šumsko-eksploatacijske stabilnosti sistema1 znatno povećana ekonomska sigurnost na štetu biološke, odnosno da j´e obrada projektnih elaborata šumskih cestovnih prometnica različita u stručnom pogledu za pojedina šumska gospodarstva. Razumljivo je da su kod prometnica prijevoza štetne po |