DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3-4/1984 str. 57 <-- 57 --> PDF |
ekonomskih i bioloških elemenata, što je njihova glavna karakteristikau Druga glavna karakteristika šumskog sistema izvlačenja je privremenost njegovih ce^ stovnih prometnica, tj. korišćenja samo za vrijeme eksploatacije šumskog kompleksa. Pri tom u svim fazama procesa izgradnje ovih prometnica kao i njihove eksploatacije, vrijednosti koeficijenata sigurnosti mogu općenito iznositi: ns m Za sve konstruktivne elemente cestovnih sistema statičko-dins = > i namiiöki koeficijenti sigurnosti imorajiu biti veći od jedinice, što je nSi p uvjet stabilnosti izgradnje. nr> m Za stabilni cestovni sistem šumsko-eksplo-atacijski koeficijenti nr = > 1 sigurnosti moraju biti veći od jedinice, a ako su jednaki jedinr v nici tada je cestovnu sistetn labilan. nem Za stabilni cestovni sistem koeficijenti ekonomske sigurnosti su ne = J> 1 vrijednosti veće od jedinice uiz opravdane ekonomske efekte, a n(. p ako su jednaki jedinici sistem je labilan, ali u nekim slučajevi ma gradnja može biti ipak opravdana. n,, m Biološki koeficijenti sigurnosti su veći ili jednaki jedinin, p = J> 1 ci već prema utjecaju izgradnje na okolinu. Rezultati analize šumskih cestovnih sistema izvlačenja u pogledu upotrebljivosti odnosno vrednovanja njihovih projektnih elaborata i načina izgradnje na osnovi koeficijenta sigurnosti su slijedeći: — tehnički (statičko dinamički´) koeficijtenti sigurnosti pojedinih objekata za njihove konstrukcije uvijek su veći od jedinice, odnosno iznosa prema propisima, a ako je dozvoljen izbor tada je ovisno o objektu katkad uzet neznatno veći od jedinice; — šumsko-eksploatacijski i ekonomski koeficijenti sigurnosti su rjeđe jednaki jedinici a vrlo često veći od jedinice, katkad znatno u odnosu na ostale koeficijente sigurnosti, što ukazuje npr. na povećane ekonomske koeficijente sigurnosti odnosno mogućnost negativnog utjecaja izgradnje na okolinu; — biološki koeficijenti sigurnosti većinom su jednaki jedinici, tj. izgradnja prometnica nema utjecaja na okolinu, a ako su veći od jedinice navedenom izgradnjom degradira se okolina. Prema tome proizlazi na osnovi koeficijenta sigurnosti da je katkada uz potrebnu tehničku i šumsko-eksploatacijsku stabilnost znatno povećan ekonomski efekt i to na štetu biološkog učinka. Posljedica takvog stanja je ugrožavanje okoline pa će potrajati neko vrijeme, uz eventualno poduzimanje gospodarsko- uzgojnih mjera za otklanjanje negativnih utjecaja na okolinu, što je olakšano činjenicom da su navedeni sistemi privremenog karaktera. 5.2. Rezultati analize šumskih cestovnih sistema prijevoza Šumski cestovni sistemi prijevoza su stalnoga karaktera pa izgradnja njihovih prometnica zahtjeva primjenu tehničkih propisa, ali u manjem opsegu, |