DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 9-10/1982 str. 46 <-- 46 --> PDF |
veći, jednaki ili manji od jedinice, tj. ako su veći od jedinice tada nastaje oštećenja okoline, odnosno kod jednakosti jedinici nije bilo negativnog utjecaja, a za vrijednosti tog koeficijenta sigurnosti većeg od jedinice nastalo je poboljšanje stanje okoline nakon izgradnje. Zaključno se može na osnovu koeficijenata sigurnosti utvrditi činjenično stanje, da ne postoje tehnički propisi o izgradnji šumskih prometnica transportnog sistema izvlačenja i prijevoza i zbog toga se dešava da je kod potrebne statičko-dinamičke i funkcionalne stabilnosti sistema znatno povećana ekonomska sigurnost na štetu ekološko-biološke. Razumljivo je da su kod prometnica prijevoza štetne posljedice na okolinu većeg učinka, jer su te prometnice stalnijeg karaktera, pa se preporuča za njihovo smanjenje i otklanjanje, primjena tehničko-bioloških mjera prema načelima inženjerske biologije (Lit. 4). Napominje se, da bi se izgradnja šumskih transportnih sistema u operativi znatno poboljšala, osobito s biološko-ekonomskog stajališta, ako bi se ozakonili i odobrili propisi nadležnih vlasti pod naslovom »Privremeni tehnički propisi i uputstva za prostorno planiranje i projektiranje šumskih prometnica«, koji su izrađeni 1980. g. Ako postoje pozitivni utjecaji izgradnje transportnog sistema prijevoza na okolinu, što je također utvrđeno prema prethodnom izlaganju, tada se može i u tom slučaju pomoću koeficijenata sigurnosti odredititi stupanj korisnog efekta na okolinu. Primjenom ekološko-bioloških koeficijenata sigurnosti, odnosno novčano iskazanim vrijednostima kao mjerilu stanja okoline, nastojalo se je pozitivne i negativne utjecaje izgradnje izraziti mjerljivim građevinsko-ekonomskim normama. 5. ZAKLJUČAK U ovom izlaganju prikazana je metoda kako se kod izgradnje šumskih transportnih sistema može pomoću koeficijenata sigurnosti ocjeniti stupanj primjene ekološko-bioloških stajališta u odnosu na tehničko-ekonomska. Nisu prikazani praktički primjeri načina primjene navedene metode, ali su dane smjernice koju su dovoljne za operativnu primjenu. Uvodno je upozoreno na nastalu prekretnicu s obzirom na primjenu ekološko- bioloških stajališta pri izgradnji šumskih transportnih sistema, pa je ovim izlaganjem skrenuta pažnja na novu orijentaciju građenja. Rješavanju prikazane problematike posvećuje se velika pažnja u svijetu a i kod nas (Lit. 5, 11, 14) te ukoliko se ovom obradom pridonijelo njezinom rješavanju, svrha je postignuta. LITERATURA 1. Bertović , S.: Prilog poznavanju odnosa klime i vegetacije u Hrvatskoj, Acta biologica VII/2, Prirodoslovna istraživanja JAZU, Knjiga 41, Zagreb 1975. la Bertović, S., Martinović, J.: Neke ekološko-biološke i kulturno-povijesne komponente prostora uz autocestu lvanja Rijeka — Lipovac. Autocesta 400 |