DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 9-10/1982 str. 44 <-- 44 --> PDF |
ca, tj. korištenja za vrijeme eksploatacije šumskog kompleksa. Pri tom, u svim fazama procesa izgradnje ovih prometnica kao i kod njihove eksploatacije, vrijednosti koeficijenata sigurnosti mogu općenito iznositi: n„ ns, pš 1Za sve konstruktivne elemente transportnog sistema statičko- dinamički koeficijenti moraju biti veći od jedinice što je uvjet stabilnosti izgradnje. nf žnf, p 1 Za stabilni transportni sistem funkcionalni koeficijenti sigurnosti trebaju biti veći od jedinice, ako su jednaki jedinici tada je transportni sistem labilan. nene, p= 1 Za stabilan transportni sistem koeficijenti ekonomske sigurnosti su vrijednosti veće od jedinice uz opravdane ekonomske efekte, a ako su jednaki jedinici sistem je labilan, ali u nekim slučajevima gradnja može biti ipak opravdana. nb, j= 1 Ekološko-biološki koeficijenti sigurnosti su veći ili jednaki jedinici već prema voznim površinama na kojima se odvija nb, p promet. Naprijed navedeni koeficijenti sigurnosti određeni su prema već navedenim definicijama i karakteristikama na osnovu opće formule, i to diobom mogućeg djelovanja u pogledu sigurnosti transportnog sistema s tehničko- ekonomskog te ekološko-biološkog stajališta, i projektom predviđenog djelovanja u pogledu prethodno navedena dva stajališta. Za sve ove sigurnosti transportnog sistema predložena su mjerila njihove klasifikacije, tako da postoji praktična mogućnost njihove primjene u operativi. Rezultati analize izgradnje prometnica šumskih transportnih sistema izvlačenja u pogledu upotrebljivosti odnosno vrednovanja projektnih elaborata i načina građenja na osnovu koeficijenata sigurnosti su slijedeći: — statičko-dinamički koeficijenti sigurnosti pojedinih konstruktivnih elemenata ekosistema uvijek su veći od jedinice, bilo da se promet odvija na besputnom terenu ili na šumskim vlakama (traktorskim stazama) zbog stabilnosti izgradnje prometnica; — funkcionalni i ekonomski koeficijenti sigurnosti su također veći od jedinice ,a rjeđe jednaki jedinici pod svim uvjetima odvijanja prometa; — ekološko-biološki koeficijenti su veći od jedinice ako se promet odvija na besputnom terenu na vrijeme trajanja eksploatacije vozne površine, a jednaki su jedinici nakon njezinog prestanka, dok ovi koeficijenti za šumske vlake mogu da budu veći ili jednaki jedinici, već prema stupnju negativnog utjecaja na okolinu. Prema tome proizlazi na osnovu koeficijenata sigurnosti da je katkada uz potrebnu statičko-dinamičku i funkcionalnu stabilnost znatno povećan ekonomski efekt, i to na štetu ekološko-biološkog učinka. Posljedica takvog stanja je ugrožavanje okoline pa će potrajati neko vrijeme, uz eventualno poduzimanje gospodarskouzgojnih mjera, za otklanjanje negativnih utjecaja na elemente ekosistema, što je olakšano činjenicovm da su navedeni transportni sistemi privremenog karaktera. |