DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 5-7/1981 str. 81 <-- 81 --> PDF |
Tablica 8 Vrsta kamiona Vrsta ceste MAGIRUS150 KS8 tona MAGIRUS 150 KS 18 tona MAGIRUS 230 KS 12 tona MAGJRUS 232 KS 16 tona I kategorija 100 78,4 83,7 71,3 II kategorijaIII kategorija 100 100 79,3 75,5 90,8 87,4 78,6 73,9 ZAKLJUČAK Vrsta ceste ima znatan utjecaj na brzinu kretanja a time na učinak i troškove prijevoza. Tako je učinak veći na cesti II kategorije od onog na cesti III kategorije 8,4 do 16,7% prosječno 11,3% na cesti I kategorije veći je od onog na cesti II kategorije 17,5 do 33,9% prosječno 26,0%, a od onog na cesti III kategorije 28,2 do 47,9% prosječno 40,8%. Troškovi prijevoza veći su na cesti III kategorije od onih na cesti II kategorije 6,2 do 11,5% prosječno 7,5%, a od onih na cesti I kategorije -9,1 do 29,1% prosječno 24,9%. Snaga motora nema znatnijeg utjecaja na učinak i troškove u koliko zadovoljava minimalnu snagu do 6 KS po toni bruto težine vozila, jer se tada može koristiti u svim uvjetima rada. Nosivost kamiona Ima znatni utjecaj na učinak i troškove prijevoza. Kamion nosivosti 16 tona ima veći učinak za 17,6% i manje troškove prijevoza 14,6% od kamiona 12 tona nosivosti, iako im je snaga motora jednaka (230 KS) na relaciji prijevoza 10 km. Isto tako kamion 18 tona nosivosti i 150 KS ima veći učinak 43,3% i manje troškove prijevoza po toni 22,2°/» od kamiona iste snage i motora i 8 tona nosivosti na relaciji prijevoza 10 km. Povećanjem relacije prijevoza povećava se i razlika između učinka i troškova prijevoza. LITERATURA Ačimovski , R.: Untersuchungen zum Problem der Forstaufschlissung Zentralblatt für das gesamte Forstwesen, Wien 1968. Anonymus : Allgemeine Anweisung für Arbeitstudien bei der Walderbeit. 6 Auflage KFW Frankfurt (Mein, 1964.) B e n i ć, R.: Utvrđivanje normalnog učinka rada kod obaranja i izrade jelovine u ljetnoj sječi, Šumarski list 11—12 1958. |