DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
ŠUMARSKI LIST 5-7/1981 str. 75 <-- 75 --> PDF |
MAGISTARSKI RADOVI UTJECAJ CESTE, NOSIVOSTI KAMIONA I SNAGE MOTORA NA UČINAK TROŠKOVA PRIJEVOZA DRVNIH SORTIMENATA UVOD Troškovi prijevoza kamionima u proizvodnji drvnih sortimenata značajna su stavka, i kreću se oko 23°/o direktnih troškova proizvodnje. Sve intenzivnijom izgradnjom šumskih cesta smanjuje se u procesu proizvodnje udio privlačenja, a povećava udio prijevoza. Uvođenje strojeva za koranje i strojeva za sječu imati će utjecaja na smanjenje udjela troškova sječe i izrade te povećanje udjela prijevoza u cjelokupnom procesu iskorišćivanja šuma. Takav proces zaslužuje da se izuče i utvrde elementi koji utječu na učinak i troškove prijevoza kako bi se moglo djelovati na njih. Ova saznanja potrebna su i radi boljeg planiranja, programiranja korištenja voznog parka i normiran ja tih radova te radi obračuna osobnih dohodaka radnika. Sve suvremenija i skuplja tehnička sredstva iziskuju sve veću i bolju pripremu rada, a za to je potrebno detaljnije izučavanje faktora koji utječu na učinak i troškove. Iako se danas istražuje primjena i drugih načina transporta drveta kao helikopterima, cjevovodima i drugim, kamionski prijevoz će i dalje zauzimati dominantno mjesto a to nas upućuje da se ta vrsta transporta što detaljnije izuči. 1. PROBLEMATIKA I CILJ ISTRAŽIVANJA U šumarstvu se koriste kamioni raznih vrsta: snage motora od (70 do 300 KS), nosivosti od 4,5 do 32 tone bez prikolice sa poluprikolicama i prikolicama. Prijevoz se obavlja na cestama različito održavanim makadamskim, asfaltiranim, sa sniježnim pokrivačem i blatnjavim, od 3 do 12 m širine, do ± 15% nagiba, od 10 m naviše radiusa krivina i relacijama prijevoza od 5 do preko 100 km. Utovar je ručni, samohodnim dizalicama ili hidrauličnim dizalicama montiranim na kamionu. Različite vrste drveta i dimenzija sortimenata koji se prevoze čine problematiku još složenijom. Gotovo kod svake šumarske organizacije u jednom ciklusu prijevoza (turi) pojavljuje se nekoliko različitih vrsta cesta. Najprije sporedne šumske ceste, zatim magistralne šumske ceste pa javne ceste I, II i III reda a u najnovije vrijeme i savremene autoceste. U zimsko vrijeme u višim predjelima stalno je prisutan snijeg na kolniku. Prijelazom na vuču zglobnim traktorima sve se više primjenjuje stabalna metoda izrade i transporta sortimenata dugih do 12 m uz još uvijek prisutnu sortimentnu metodu od 2 do 6 m dužine. Propisi o dozvoljenom osovinskom opterećenju sve su složeniji i zahtijevaju, da se i ovaj faktor uzima u razmatranje. |