DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1980 str. 20 <-- 20 --> PDF |
transporta. Trećim elementom obuhvaćena je tehnika eksploatacije, tj. plansko-racionalni način iskorišćavanja imobilnih i mobilnih prometnih sredstava. Proces transporta drva od mjesta obaranja (od panja) i eventualne izrade, pa do glavnog stovarišta odnosno potrošača, vrši se u radnim fazama. Ako se kao prag razdiobe procesa transporta uzme u obzir pomoćno stovarište gdje se susreću dvije faze transporta, tj. izvlačenje i prijevoz tada se mogu razlikovati dva transportna sistema: — transportni sistem izvlačenja i — transportni sistem prijevoza. Funkcija pojedinog transportnog sistema određuje njegove elemente, te se iz usporedbe elemenata sistema izvlačenja i prijevoza može zaključiti da se ti sistemi međusobno razlikuju, ne samo u pogledu izgradnje imobilnih transportnih sredstava odnosno infrastrukture, nego također i po uporabi mobilnih prometnih sredstava. Infrastruktura sistema izvlačenja je besputni teren, traktorski putovi i staze, odnosno šumske vlake i specijalne šumske prometnice kao npr. šumske žičare, dočim kod transportnog sistema prijevoza prometna infrastruktura su kamionski putovi s pretežno izgrađenom kolničkom konstrukcijom. Na osnovi provedene analize i kategorizacije transportnih sistema prikazat će se područje uporabe konstrukcionog drva u izgradnji objekata infrastrukture transportnog sistema izvlačenja i transportnog sistema prijevoza. Glavni objekti tih dvaju transportnih sistema su mostovi i propusti, a oni su ujedno i sastavni dio željezničke šumske mreže i šumske putne mreže, odnosno prometne strukture imobilnih prijenosnih sredstava drvne mase iz šume. Upotreba konstrukcijskog drva kod izgradnje objekata specijalnih šumskih prometnica, kao što su npr. žičare, neće se uzeti u razmatranje, zbog primjene drvnog materijala manjeg opsega. 3. OPĆI PRIKAZ GRAĐENJA OBJEKATA ŠUMSKIH TRANSPORTNIH SISTEMA DRVNIM MATERIJALOM Nosive konstrukcije objekata šumskih transportnih sistema mogu se s obzirom na upotrebu drvnog materijala graditi klasičnim ili lijepljenim (lameliranim i šperovanim) drvom. Kod oba načina upotrebe drva tj. klasičnog i lijepljenog u izvedbi nosive konstrukcije objekata, za spajanje elemenata upotrebljavaju se različita vezna sredstva kao npr. skobe, svornjaci, moždanici, čavli itd. Pod klasičnim drvnim materijalom podrazumijeva se drvo upotrebljeno u izvedbi konstrukcija u oblom stanju, tesano ili dobiveno piljenjem. Mogućnosti primjene lijepljenog drva su veće nego li klasičnog, a također su poznate i ostale prednosti njegove primjene u drvenim konstrukcijama pa ih nije potrebno posebno navoditi. Međutim se danas u izgradnji nosača objekata (mostova i propusta) šumskih transportnih sistema kod nas upotrebljava klasično drvo za sisteme izvlačenja, dočim za glavne šumske putove sistema prijevoza uopće ne dolazi u obzir građenje drvom a rjeđe i za sporedne putove nižih kategorija transportnog sistema prijevoza. U nekim 18 |