DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 10-12/1977 str. 82 <-- 82 --> PDF |
jom, odnosno s posteljicom donjeg stroja puta, koja je izvedena uz primjenu stabilizacije tla vapnom. U prilogu 2-c prikazan je uobičajeni klasični način izvedbe, bez primjene stabilizacije, te će poslužiti kao podloga usporedbe dvaju načina građenja u daljnjem izlaganju. Također se iz priloga 2 razabire, da sve tri izvedbe građenja dolaze do primjene u izgradnji pomoćnog stovarišta. 5. TEHNICKO-EKONOMSKI PODACI O PRIMJENI STABILIZACIJE TLA VAPNOM Kao osnova tehničko-ekonomskog razmatranja poslužit će dva načina izgradnje kolničke konstrukcije šumskog puta, koji su prikazani u prilogu (2-b, 2-c), tj. stabilizacija tla vapnom i klasični način. Pri tom će se pretpostaviti da su troškovi izvedbe jedne i druge kolničke konstrukcije međusobno jednaki, razlika je samo u troškovima održavanja. Na osnovi te pretpostavke izračunat će se gustoća putne mreže uz primjenu klasičnog načina izgradnje putova i uz primjenu stabilizacije tla vapnom, pa će se tim obračunom pokazati prednosti ovog drugog načina građenja. Obračun gustoće putne mreže izvršit će se prema R. Lebrunu odnosno U. Sundbergu, koji kod sveukupnih minimalnih troškova transporta razmak putova (s) određuju prema formuli: r q / dci + ici odnosno gustoće mreže putova 1 d = — s r = troškovi građenja n = vrijeme amortizacije s — = prosječna udaljenost izvlačenja drvne mase 4 p = kamatna stopa e = godišnji troškovi uzdržavanja puta q = prosječni prira3t (godišnja sječiva drvna masa po 1 km2) dci = trošak izvlačenja ici = indirektni troškovi 0,0p l,0pn R = r + e l,0pn — 1 494 |