DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 10-12/1977 str. 78 <-- 78 --> PDF |
Tako npr. na inicijativu Z. Motala, upravnika Šumarije Vrbovec, koji je izvodio radove pored M. Frče, izgrađen je na području Šumskog gospodarstva »Mojica Birta« u šumskom predjelu Šikava godine 1970. primjenom stabilizacije tla pomoću vapna, put duljine 0,4 km, zatim godine 1971. u predjelu Arsenovac put duljine 2,2 km s odvojkom od 1,13 km, te iste godine u predjelu Bolčanski Lug put duljine 2,0 km. Da bi se što više uveo takav način izgradnje, organizira se godine 1974. na »Simpoziju o mehanizaciji tehnoloških procesa u suvremenim sistemima gospodarenja šumama« u Bjelovaru, prikaz izvođenja svih radova kolničke konstrukcije šumskih putova stabilizacijom. Na tom simpoziju sudjeluju ne samo šumarski stručnjaci, nego i stručnjaci Instituta građevinarstva Hrvatske Zagreb, te Kemijskog kombinata Chromos-Katran-Kutrilin, Zagreb. Vrijedno je spomenuti da je god. 1976. primjenom stabilizacije tla vapnom izgrađena na području Š. G. Slavonska Požega pokusna dionica šumskog puta »Breja« duljine 1,3 km prema projektu L. Vujića, a uz suradnju V. Frantza. Iz tog proizlazi, da se od godine 1968. primjenjuje stabilizacija tla vapnom kod nas u izgradnji šumskih transportnih sustava. No kakovo je sada stanje, odnosno u kakovom je stadiju napredovanja, i s kojim poteškoćama te problematikom se susreću šumarski stručnjaci operative, nastojat će se bar donekle obrazložiti u ovom izlaganju. 3. PRIMJENA STABILIZACIJE TLA VAPNOM NA PODRUČJU ŠUMSKIH TRANSPORTNIH SUSTAVA Da bi se moglo prikazati područje primjene stabilizacije tla vapnom, potrebno je u prvom redu dati definicije i podjelu šumskih transportnih sustava s tehničko-gospodarskog stajališta eksploatacije šumskih predjela. Transportni sustav je kompleks stabilnih prometnih sredstava, mobilnih prometnih sredstava i tehnike eksploatacije u svrhu ostvarenja namjenjene mu funkcije. Ta tri elementa određuju funkcije pojedinih transportnih sustava u skladu s potrebama i načinom gospodarenja šumama. Prvi elemenat su stabilna prometna sredstva, a pod tim sredstvima podrazumjeva se infrastruktura i njezini objekti. Drugi elemenat su mobilna prometna sredstva, koja za prijenos drveta primjenjuju osovinska vozila, vučne naprave i ostale uređaje transporta. Trećim elementom obuhvaćena je tehnika eksploatacije, tj. plansko-racionalni način iskorišćivanja stabilnih i mobilnih prometnih sredstava. Taj način iskorišćivanja zavisan je o tipu i vrsti stabilno-mobilnih sredstava, odnosno tehnologiji rada. Ako se kao prag razdiobe procesa transporta uzme u obzir pomoćno stovarište, gdje se susreću dvije faze transporta, tj. izvlačenje i prijevoz, tada se mogu razlikovati dva transportna sistema: — transportni sustav izvlačenja, — transportni sustav prijevoza. Na osnovi prednjeg izlaganja u prilogu 1. sastavljena je podjela transportnih sustava i donesen je prikaz primjene stabilizacije tla vapnom. 490 |