DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1-2/1976 str. 81 <-- 81 --> PDF |
Drugi veći uzročnik, u proteklom periodu, nastanjanja požara su lokomotive s 13% slučajeva. Uzrok je bio ugalj lošeg kvaliteta. Od 1970. su požari smanjeni primjenom dizel vuče, a od 30. V 1976. se ukida željeznički saobraćaj na ovoj uskotračnoj pruzi. Podatak o 46") ft neutvrđenih uzroka požara nije zadovoljavajući i ukazuje Tia potrebu energičnije istrage nadležnih organa. U preventivne mjere dolaze i svi oblici upozorenja i propagande. Uz jadransku magistralu i pelješku cestu postavili smo 216 znakova zabrane pušenja, loženja vatre i kampiranja. Takođe je postavljeno i 10 velikih panoa upozorenja opasnosti od požara. Na drugim mjestima ugroženosti — u šumi, maslinicima i drugdje — postavili smo 250 znakova upozorenja. Za vrijeme požarno opasne sezone koriste se manje više sva sredstva javnih informacija, propagandni plakati i letci. U okviru vatrogasne sedmice, juna mjeseca, održavaju se po Školama predavanja o značaju zaštite šuma od požara. Najzad valja istaći da se kod domaćih ljudi propagandom uspjelo uglavnom da odmah interveniraju čim primijete požar. 4. Otkrivanje požara Zbog geografskog položaja i reljefa dubrovačkog područja otežano je brzo otkrivanje i brza dojava o požaru, pa se ovom problemu poklanja dosta pažnje. Tako plan osmatranja i sistem dojave predviđaju devet osmatračkih punktova: četiri osmatračnice isključivo za osmatranja šumskih požara i pet punktova drugih organizacija — kontrolni toranj Aerodroma Ćilipi, vodostan HE u Platu, RTV i »Atlas« na Srđu i UKV uređaj na Ugljenju -— na kojima osoblje, pored redovne dužnosti, usputno vrši i osmatranje. Nažalost, od četiri osmatračnice samo za šumske požare, osmatranja se vrše sa osmatračnice Nacionalnog parka na Mljetu, za ostale tri »nema« sredstava za plaće osmatračima. Planirana je patrolna služba s dvojim kolima i u sastavu po jedan profesionalni vatrogasac i jedan milicioner, ali se ona obavlja neredovito. Međutim, za dojavu požara koriste se stalno i autobusi Turističkog poduzeća »Atlas« i saobraćajna milicija, pošto i jedni i drugi imaju UKV uređaje. Unatoč svemu, organizacija otkrivanja i dojave o šumskim požarima ipak zadovoljava, jer se vrši iz zraka s putničkih aviona preko kontrole leta Aerodroma Cipili, zatim s osmatračnice na Mljetu i pet punktova, te patrolnom službom, saobraćajnom milicijom i autobusima »Atlasa«. Još se uvijek, tu i tamo, dešava da prođe dosta vremena od nastanka požara do dojave a time i intervencije gašenja, što može imati katastrofalnih posljedica (npr. požar na Pelješcu od 2. do 7. 08. 1975. koji se s našeg područja proširio sve do Orebića i opožario preko 2.000 ha). Zato bi svakako trebalo osiguravati sredstva i za one tri osmatračnice i time bi cijelo područje bilo obuhvaćeno osmatranjima za vrijeme požarne sezone. |