DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11-12/1971 str. 28 <-- 28 --> PDF |
nost s koje se prevozila drvna masa na istraživanom području — a u cilju podmirenja potreba drvom — iznosila 37,7 km, uz cijenu prijevoza od 29,39 din/toni. Budući da društvene potrebe za drvom priznaju tu cijenu prijevoza (transporta), onda svi drugi proizvođači drva s manjih udaljenosti na istraživanom području ostvaruju relativnu diferencijalnu rentu položaja u odnosu na najudaljenijeg. U našim istraživanjima to je šumarija Prezid. Šumarija Tršće prevozi drvnu masu sa prosječne udaljenosti od 35,4 km, po prosječnoj cijeni troškova prijevoza od 29,37 din/toni i ostvaruje relativnu diferencijalnu rentu položaja, prema tabeli 22. od 0,02 dinara po 1 toni. Prema navedenoj tabeli 21. i si. 6. — s najmanje prosječne udaljenosti od 15,3 km prevozi drvnu masu šumarija Delnice, po prosječnoj cijeni prijevoza od 19,35 din/toni i ostvaruje znatnu relativnu diferencijalnu rentu položaja. Naime, ta šumarija, prema tabeli 22. ima 10,04 din/toni relativne diferencijalne rente položaja. Pri analizi rezultata istraživanja relativne diferencijalne rente položaja, isto kao i pri analizi relativne diferencijalne rente plodnosti, odabarali smo kardinalne tačke, odnosno šumariju Prezid koja ne ostvaruje tu rentu, zatim šumariju Tršće koja ostvaruje malu (simboličnu) rentu i šumariju Delnice koja ostvaruje najveću relativnu diferencijalnu rentu položaja po 1 toni. Rezultati ostalih istraživanih šumarija se, kako se iz tabela i slika vidi, nalaze između tih rezultata — osim, razumljivo, šumarije Prezid u kojoj se ne stvara ta renta, pa je u tabeli 22. označena nulom. Vidjeli smo da je i relativna diferencijalna renta položaja — kao i relativna diferencijalna renta plodnosti o kojoj je bilo riječi — posljedica različitih uvjeta privređivanja. Budući da smo ih prikazali u tabelama 11. do 21. i na slikama 3. do 6, to ćemo upozoriti na neke od njih, ali samo za tri navedene šumarije (Prezid, Tršće i Delnice). Zbog štednje prostora — upućujemo čitaoca da sam komparira prikazane rezultate istraživanja preostalih istraživanih šumarija. U tabeli 11. i na slikama 3. i 4., prikazali smo ukupnu putnu mrežu na istraživanom području. Iz te tabele i slika vidi se da ukupna putna mreža na području šumarije Prezid, koja nema relativne diferencijalne rente položaja, iznosi 83,6 km, zatim na području šumarije Tršće 74,6 km i na području šumarije Delnice, koja ostvaruje znatnu relativnu diferencijalnu rentu položaja 142,0 km. Na 1.000 ha površine šuma u šumariji Prezid ima 15,1 km prometnica. Od toga je 13,7 km šumskih i 1,4 km javnih I, II i III reda. U šumariji Tršće ima 17,1 km prometnica na 1.000 ha površine šuma, od čega 13,3 km šumskih i 3,8 km javnih I, II i III reda. Šumarija Delnice ima, prema tabeli 11, manje prometnica na 1.000 ha površine šuma od navedenih šumarija iako ostvaruje znatnu relativnu diferencijalnu rentu položaja. Ona ima 16,9 km prometnica na 1.000 ha površine, od čega 11,8 km šumskih i 5,1 km javnih I, II i III reda. No, šumarija Delnice je otvorena i s 14,0 km željezničke pruge koja prolazi kroz njezine šume i na kojoj ima svoja stovarišta. Naprijed smo istakli da gustoća prometnica na 1.000 ha površina nije toliko odlučna za formiranje relativne diferencijalne rente položaja, koliko podjednaka razvijenost tih prometnica po cijeloj površini šumarije. Iz tabele 11. se npr. vidi da šumarija Ravna Gora ima 20,5 km prometnica na 1.000 ha površine ili šumarija Fužine 19,6 km prometnica na 380 |