DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1-2/1968 str. 57 <-- 57 --> PDF |
4. Sabijanje materijala donjeg stroja puta i kolničke konstrukcije s opisanim vibracijskim višepl očnim nabijačima Suvremeni šumski putovi služe i za saobraćaj teških motornih vozila s jakim dinamičkim opterećenjima, što zahtijeva bolju izvedbu i propisno održavanje putova. Da bi se tom zahtjevu udovoljilo, nužno je obratiti pažnju i na sabijanje materijala, ugrađenih u donji stroj i u slojeve kolničke konstrukcije. To je važno jer se kvalitetnijim sabijanjem dobiva veća nosivost ugrađenih slojeva. Kakvu ulogu ima sabijanje, vidi se i po tome što se pri izradi projekta puta određuje i stepen sabijanja pojedinih kostruktivnih elemenata gornjega i donjeg stroja puta. Kao kod ostalih tako i za navedene vibracijske nabijače sabijanje je djelotvorno kod nekoherentnih granuliranih materijala, a donekle i kod učešća do 30% koherentnih. Za uspješno sabijanje potrebno je da se tehničke karakteristike stroja prilagode karakteristikama tla koje se sabija, odnosno ugrađuje. Važne tehničke karakteristike spomenutih strojeva su frekvencije i amplituda vibracija, te radna brzina kretanja i težina (vidi tabelu 1). Vibracijski višepločni nabijači mogu se upotrijebiti kod izrade donjeg stroja puta i to za sabijanje posteljice u usjecima, nasipa i posteljica u nasipima, zatim pri izgradnji gornjeg stroja, tj. za sabijanje tampona, podloge i završnoga nosećeg sloja preko kojega se polaže abajući sloj. Primjena opisanih strojeva također će biti od koristi i za održavanje putova jer ne samo što će izvedeni rad biti savršeniji i pravilniji nego i zbog većeg učinka u radu. U svakom slučaju, prilikom izgradnje puta trebalo bi postići projektom predviđenu sabijenost pojedinih ugrađenih slojeva u donji stroj i kolničku konstrukciju puta. Sabijenost, odnosno stupanj kvalitete sabijanja ispituje se prema našim propisima (JUS U.E 9.020) po metodi modula deformacije E i po metodi modula stišljivosti Mc. Ta druga metoda odgovara postupku po švicarskoj normi SNV 40317. U Švicarskoj je sada u primjeni norma 70317 koja se u nekim detaljima razlikuje od prije navedene. U tom slučaju ispitivana je sabijenost za opisane strojeve prema drugoj metodi, pa su prema toj metodi doneseni i podaci o stupnju kvalitete sabijanja. Ta druga metoda utvrđuje pomoću pokusa s kružnom pločom M2-vrijeđnosti, odnosno koeficijenat koji je poznat pod imenom modul stišljivosti. Taj modul pokazuje elastične i plastične deformacije ugrađenog materijala, a služi ne samo kao mjerilo procjene stupnja kvalitete sabijanja slojeva gornjega i donjeg stroja puta nego i za utvrđivanje nosivosti pojedinih slojeva kolničke konstrukcije na određenom nivou. Kako je prije navedeno, takvi su strojevi podijeljeni u dvije grupe, a na grafičkom prikazu (si. 9a) vidljivi su podaci prosječnih Me-vrijednosti, na osnovi kojih možemo ocijeniti stupanj kvalitete sabijanja za te dvije grupe strojeva, odnosno za svaki pojedini stroj*. Ti su podaci dobiveni mjerenjem * Podaci su dobiveni pokusom koji je izvršen na terenu. Pokus je proveo švicarski Institut za ceste (ETH) na inicijativu tvrtke Bob. Aebi, Zürich (glavni predstavnik Unimog-a), a u zajednici s tvrtkom Ava Böschung u Schmittenu. Pri_ pokusu su pomagale tvrtke Stuag u Derendingenu i A.N.B. Oftringen. Mjerenje je izvršeno napravama Udruženja švicarskih stručnjaka za puteve SW, a prema normama SNV 70317, SNV 70312, SNV 40372. 55 |