DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11-12/1964 str. 55 <-- 55 --> PDF |
Ova žicara može imati dvije alternative i to za transport drveta horizontalno ovješenog (tip DPL2-2000) i za transport drveta poluovješenog (tip JPL2-600). DPL2-2000 upotrebljava se na udaljenost do 2000 m gdje je pad veći od 20´/o. Omogućeno je privlačenje cijelih debala i to zbog horizontalnog vješanja. Pogonski stroj je vitlo tipa JNSU-30. Primjenjuje se u kombinaciji sa drugim sredstvima privlačenja drveta (traktori, sprege i si.). JPL-2-600 upotrebljava se za privlačenje uz pad. Drvo se transportira poluovješeno. Maksimalna dužina transporta iznosi 600 m. Gravitacijska žicara tipa Valtelina Ova žicara upotrebljava se tamo gdje su velike koncentracije drvne mase (1000 do 2000 m3 i više). Ona je stabilnijeg karaktera i dozvoljava solidnije uređaje. Upotrebljava se na udaljenost od 1000 do 2000 m. No može se upotrebljavati i na veće udaljenosti. Instalira se tamo gdje nema izgrađenih putova. Može da svladava padove veličine do 6Ö°/o. Prosječni dnevni učinak ove žicare iznosi za četinjače 30 m3, a za listače 25 m3. Maksimalni učinak kod četinjača može dosegnuti i do 80 m3. Kod svih pomenutih žicara potrebna je radna snaga od 4 ili 5 radnika. No ukoliko radnik na pogonskom stroju vrši i odvezivanje drveta-tovara, to se broj radnika smanjuje na 3 i tako se poboljšava ekonomičnost rada žicare. Koliko značajnu ulogu imaju žicare u CSR vidi se po tome što npr. Uprava državnih šuma Banska Bistrica ima 50 raznih tipova u radu na svome području, a Uprava državnih šuma Žilina 34. Na području Banske Bistrice u toku 1963. godine izvučeno je 40.000 m3 drvne mase na prosječnoj udaljenosti od 1000 m. Kako je i dalja perspektiva izvlačenja drveta pomoću žicara to se ispituje upotreba jeftinijih pogonskih strojeva ili primjena gravitacije. U priloženoj tabeli 4 date su tehničke karakteristike žicara, a u tabeli 5 pregled pogonskih strojeva žicara. / TRANSPOR TDRVETA Pod transportom drveta razumijevamo ovdje prijevoz drveta na veće udaljenosti od pomoćnog stovarišta do glavnog stovarišta ili od glavnog stovarišta do mjesta dalje prerade. U ČSSR za transport drveta upotrebljavaju se traktori sa odgovarajućim prikolicama, kamioni bez prikolica, s prikolicama i poluprikolicama i šumske željeznice. Traktori s prikolicama upotrebljavaju se za manje udaljenosti, a kamioni i željeznice na veće udaljenosti. Drvo se pretežno transportira kamionima. Transport u CSSR mehaniziran je lOO´Vc. Razvoj mehanizacije transporta ´ na području Uprave državnih šuma Žilina kretao se po godinama: 1956 1957 1958 1959 1960 1961 63,0 68,7 80,1 87,6 94,0 89,7 1962 1963 1964 godine 93,7 94,0 99,7 »/« Transport traktorima Za transport drveta upotrebljavaju se u CSSR slijedeći traktori: Zetor 25; Zetor 35; Skoda 30; Zetor 50; Zetor 3011. U tabelama 1, 2 i 3 dati su podaci i tehničke karakteristike za traktore i njihovu opremu. Ovdje dajemo opis traktorske prikolice TD-5 (si. 10). SI. 10. Traktorska prikolica DT-5 nosivosti 5 tona Prikolica je namijenjena za transport dugog drveta. Sastoji se iz dva dijela koji se mogu međusobno primicati ili odmicati. Nosivost prikolice iznosi 5000 kg. Dozvoljena brzina kretanja je 30 km´sat. Snabdjevena je zračnom i ručnom kočnicom. Težina prikolice iznosi 1800 kg. Razmak između postranih stupova je 1740 mm, a njihova visina je 1200 mm. Stupovi se mogu spuštati cijeli ili polovina što olakšava utovar na prikolicu. Transport automobilima Teretni automobili su glavno transportno sredstvo za prevoz drvne mase. U ĆSSR upotrebljavaju se slijedeći tipovi teretnih automobila: Praga V3S; Praga S5T; Škoda 706; Tatra 111; Tatra 805; Tatra 137 521 |