DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11-12/1964 str. 48 <-- 48 --> PDF |
u nizinskim predjelima nego one danas prodiru sve više i u visoke planinske predjele. Njihova izgradnja i održavanje je olakšano zbog brzog ocjeđivanja vode i sušenja pod utjecajem jačeg sunca i visinskih vjetrova. Sekundarne saobraćajnice grade se sa padom od 4—ISf/o. Gdje voda ugrožava cestu rade se jednostavni odvodni jarci od drvenih gredica (si. 1). ili se provodi jednostavna drenaža. Gradnja i održavanje je jeftino jer se upotrebljava materijal koji se nalazi na licu mjesta. Linije privlačenja (vlake) Linije privlačenja ili kako se kod nas nazivaju vlake grade se u šumi na taj način da se odstrani drveće i panjevi, a rupe Uf *: SI. 1. Odvodni jarci preko puta izgrađeni od drvenih gredica se zatrpaju. Širina ovih linija iznosi 2,5 do 3 m (si. 2). Smjer se označuje na postranim stablima. Na mjestima, gdje je moguća upotreba traktora, olakšavaju izvlačenje drvne mase iz šume sa manje štete na podrastu. Mreža linija privlačenja može biti dopunjena sa tzv. perima. To su kraće slijepe privremene vlake. Putovi za izvlačenje drveta Putovi za izvlačenje" drveta su zemljani, koji se grade široko 2,5 do 3 m. Oni se obično grade na terenima manjeg nagiba. Izrada putova vrši se pomoću traktora gusjeničara sa buldozerskom daskom (si. 3). 514 SI. 2. Linije privlačenja vlake Izvozne i ođvozne ceste U planinskim predjelima grade se također izvozne i od vozne ceste. Gradnja ovih cesta vrši se pretežno pomoću traktora gusjeničara (S-100) opremljenih buldozerskom daskom. Širina iznosi od 3 do 3,5 m, a odvoznih od 4 do 4,5 m. Odvozne ceste grade se solidnije i padom do 12%> tako da bi se kasnije mogle pretvoriti u tvrde ceste. Vrši se odvodnja i drenaža, a po po- SI. 3. Način izgradnje zemljanih putova pomoću traktora gusjeničara trebi kopaju se i postrani jarci. Ove ceste su tipične u krajevima sa rijetkom mrežom primarnih cesta (si. 4). |