DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 3-4/1962 str. 12     <-- 12 -->        PDF

Možemo tvrditi, da samo na gumama prištedimo godišnje 120.000.—
din za jedan traktor. Traktor opremljen sa gusjeničastim lancima prazan
savladava strminu i do 35%. Praktično kod nas nemamo strmijih vlaka.


2) Katkada dolazimo u situaciju, da čak ni tako opremljen traktor ne
može uspješno obavljati sve poslove. Obično se to dešava zimi po dubokom
snijegu. U tom slučaju moramo upotrebiti »polugusjenice« sa sistemom
napinjanja. Takvim polugusjenicama možemo raditi po snijegu visokom
50 cm. (SI. 9 i 10).


Autor knjige »Timber Transport« . . . kaže, da traktor može sa gusjenicama
uspješno voziti po zbitom snijegu, koji je dva metra debeo. Ako
upotrebljavamo traktor za pluženje snijega, onda mora imati polugusjenice.
U predjelima sa malom nosivošću terena, kao što su močvarni tereni,
zatim mekani tereni sa malom nosivošću — posebno ako je tlo mokro itd.,
dolazi u obzir polugusjenica. (Gusjeničasti lanci su zapravo skraćene polugusjenice
bez sistema za napinjanje, postavljeni samo na zadnje točkove.)
Polugusjenice imaju tu prednost, da svojom velikom površinom, s kojom
se naslanjaju na tla, nose traktor na površini mekih terena i da se velikom
površinom hvataju na tla. U svijetu postoje i tako zvane V* gusjenice
(Three-Quarter Tracks) i cijele gusjenice (Full Tracks), koje hvataju prednje
i zadnje točkove. Takvim gusjenicama opremljen traktor nije više točkaš
u pravom smislu riječi, a nije ni gusjeničar. Zadržao je prednosti
točkaša, te sa gusjenicama preuzeo koristi od gusjeničara.


Sa polugusjenicama može prazan traktor savladati strminu do 45%
ili na takvoj strmini voziti tovar nizbrdo.


SI. 9. Polugusjenice i tovar u obliku »konvoja« (Foto Faganel)