DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3-4/1951 str. 66 <-- 66 --> PDF |
Les, ki ga moramo transportirati z žičnico, ni skoncentriran na enem mestu, temveč se nahaja raztresen po ćeli površini sečišča. Pri postavljanju navadnih krožnih žičnic stremimo za tem, da postavimo, naikladalno postajo na najnižjem delu sečišča. V temu primeru se naimreč les transportira k nakladalni postaji navzdol, kar je »zlato pravilo« gozdnega prometa. Pri trasiranju žičnic.z premičnimi posta jami p« stremimo, da linija žičnice seka čirn večji del sečišča in da lahko les spravimo pod žične vrvi v smeri navzdol, ali pa vsaj po ravnem. Nakladalno postajo postavimo na mestu, ki je najbolj pripravno za nakladanje lesa v zgornjem delu sečišča. V primeru, da linija »eka več sečišč, se ravnamo po istom principu. Dovoz do gozdnih komunikacij je eno najtežavnejših del, v gozdni proizvodnji. Vsled tega so tuđi stroški spravila navadno največji. Z uporabo premičnih postaj se to delo nekoliko poenostavi, stroški pa znižajo. — Kako naj pride do izraza lastnost premičnih postaj, naj načelno pokaže naslednji primer (si. 1): SL 1 Lesna masa se nahaja raztrešena po sečišču, Spravimo ga na mesti A in B Postajo momitiramo na mestu A in začnemo z proženjem. Ko smo ves les sprožili do apodnje postaje, sprožimo do mesta B še bankine. Na voziček pritrdimo tuđi škripčevje. Nato nekoliko popustimo nosilne vrvi in jih potegnemo z škripčevjem k tlom. To operacijo je treba seveda opraviti dvakrat, za vsako nosilko enkrat. Med tem smo morali i´meti na mestu ´B že postavljeno vmesno sidro, ki bo držalo nosilne vrvi, v položaju kot je crtkano označen na sliki 2. Vmesno sidro je napravljeno iz dveh hlodov, ki sta vezana z pokončnimi drogovi. Na hlode priporočamo položiti še poprečna brunc«, med pokončne drogov« pa postaviti kniž. Jamo je treba dobro zabiti z kam»- Sl. 2 njem. Na pokončnih drogovih sta pritrjeni dve gredi, n« njih pa dva narobe obrnjena" čevlja, ki držita nosilne vrvi. Pri postavitvi vmesnega sidra je treba paziti da lomi na podporah ne prekoračijo dopustne vrednosti. Da omogočimo prehod vozička preko čevjev lahko montiramo še dve tračnici. (SI. 2.) Ko je vse to urejeno prenesemo še postajo. Vlačilno vrv, ki je zaradi boljše preglednosti nismo narisali v si, 1. moramo skrajšati, ali pa pustimo na mestu, kjer je prej stala postaja še eno postajo z povratnim koksom. Pri novi postaji položimo še nakladalni oder iz tanjših hlodov ter lahko pričnemo z proženjem. Pri dobri organizaciji se z prenosom postaje zamudimo le pa- ur. Seveda morata, biti pomožno sidro in nakladalni oder že pripravljena na´ mestu. 172 |