DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 6/1950 str. 24 <-- 24 --> PDF |
Jovan Starčević (Jasenovac): RACIONALIZACIJA UNUTRAŠNJEG TRANSPORTA — - POLUGA ZA UNAPREĐENJE PROIZVODNJE 1 Transport je ona faza u proizvodnji, u kojoj predmet obrade ne mijenja ni oblik ni svojstva nego samo mjesto . Unatoč ove prividne jednostavnosti, transport je najsloženija i najosjetljivija karika u proizvodnom lancu. To dolazi otuda, što se ova karika opetovno ponavlja i što je toliko utkana u proizvodni proces, da je nekada prosto nemoguće povući određeno razgraničenje između stvarne proizvodnje i samog transporta. Ova postavka doći će do naročitog izražaija u analizi unutrašnjeg transporta. Uglavnom´, transport možemo podijeliti na van i sk i i unutra šnji . Pošto se ova analiza odnosi na drvnu industriju i šumsku proizvodnju, to ćemo pod vanjskim transportom obuhvatiti privlačenje šumskih sortimenata do pomoćnih i glavnih stovarišta, a otuda do preduzeća za preradu (pilane, tvornice furnira, tvornice šperploča i dr.) bez obzira, da li se to privlačenje ili prevoženje obavlja vlastitim ili tuđim sredstvima i da li je ono kontinuirano ili isprekidano. Ovaj transport obuhvaća uglavnom animalnu zapregu (konji, volovi), mehanizirana sredstva (traktori, željeznice, čekrci, beskonačne žične trake, kamioni i dr.) ili se pak — s obzirom na prirodne uslove terena — koristi gravitacija , gdje čovjek vještim napravama skraćuje odstojanje do konačnog odredišta na relativno jeftin način. Pod unutrašnjim transportom razumijevamo sitne međuoperacione pokret e predmeta obrade, koji skupno pretstavljaju pogonsku dinamiku. Ma koliko ti pokreti izgledali proizvoljni ili slučajni, oni podležu istoj .plansko j zakonitosti kao i vanjski transport. Sredstva unutrašnjeg transporta, s obzirom na drvnu industriju, uključuju uglavnom: tračn a transportna sredstva (kola ili vagoneti na tračnicama različitih standardiziranih raspona: 50, 60, 76 i 100 cm). Tračnice su ponajviše željezne, izuzetno drvene ili kombinirano drvo sa plosnatim željezom; b e stračn a transportna sredstva (obična kolica sa platformama na 2, 3 ili 4 točka; u tvornicama furnira omeđuje se put dvjema oštro tesanim gredama, unutar kojih se kolica kreću i zadržavaju u određenom pravcu, da ne bi zapinjala za izložene furnire). Od transportnih sredstava po važnosti se danas naročito ističu pomične ili transportable klupe, pod koje se podvode odgovarajuća kolica sa automatskim izdizanjem. Ovamo također spadaju razne vrste gred a ili klizaljk i za sanjkanje (vodoravno i koso klizanje; ove su grede često uglađene ili namazane, da se što više umanji otpor trenja). U bestračna transportna sredstva možemo ubrojiti sve vrste i izvedbe kosina, žljebova, korita i slično, kao i razne nosiljke (troge), zatim tačke u raznih izvedbama t. j. kolica sa jednim točkom, prilagođena predmetu transporta, nadalje beskonačni lanci sa kukama, beskonačne kožne, gumene ili tekstilne vrpce, beskonačne žične trake, dizalice, razni oblici transportnih val´aka (čelični i drveni), ekshaustori i dr. U unutrašnjem transportu treba da su sve točke uzajamno povezane najkraćim relacijama. 242 / |