DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu



ŠUMARSKI LIST 7-8/1947 str. 26     <-- 26 -->        PDF

Vrednost poluprečnika R sračunatog po obrascima (37) odnosno (38) dovoljno
se slažu u poluprečnicima krivina točila na kojima su vršena opažanja12)
i pokazala dobre rezultate13).


Iako su gornji obrasci (37 i 38) izvedeni uz mnoge pretpostavke pa i manje
netačnosti, i ne vode računa o prelomnom uglu (.. = .. — ai) no samo o
brzini vi i uglu nagiba ai pod kojim je drvo u točilu prispelo do tačke Ai,
račun po njima je vrlo prost i udoban. Naime, kao što je i ranije izloženo,
iz izduženog profila točila konstruisanog sa linijom trenja (linijom sa padom
JL = f) možemo na svakom mestu preloma profila točila (odnosno profila
zemlje) pročitati brznu visinu (h), odnosno izračunati brzinu kretanja (v)
drveta u točilu. Kako nama svaki prelom treba zamisliti krivinom čiji poluprečnik
određujemo brznom visinom (h) to je jasno da bez ikakvog komplikovanog
računa, treba brznu visinu (h) pročitanu u tački preloma umnožiti
4 ili 514) i odmah se dobija poluprečnik vertikalne krivine (slika 14).


i


.3


SI. 14.


Ovde bi morali učiniti primedbu. Obrazac (37) odnosno (38) izveden je pođ
pretpostavkom da telo ulazi u krivinu sa brzinom vi. Međutim, mi na crtežu
merimo brznu visinu (odnosno u račun unosimo brzinu) koju bi telo imalo
u prelomnim tačkama (1 :2; 3; itd.). Ovo mi možemo, pored gore navedenih
pretpostavki, i zanemariti ,jer se umetanjem krivine (kao što se iz slike
vidi) brzna visina na konveksnom prelomu uvećava, a na konkavnom smanjuje.
Ovo znači da će se brzina drveta u točilu, umetanjem konveksne krivine
povećati, a umetanjem konkavne smanjiti.


Kako smo mi u svakom slučaju trebali uzeti manju ordinatu (brznu visinu)


t. j . ordinatu na početku krivine, to je poluprečnik (R) dobro izabran, jer je
nešto veći od neophodnog.
12) Vidi napred pomenutu knjigu ing. Karablina. 13) Izvedenu metod računa poluprečnika krivine pri prelazu iz manjeg u veći pad
može se primeniti i za prelaz iz većeg u manji.
»*) Kod većih brzina iako je prelom mali (ii < 50°/o), sigurnosti radi, bolje je
brznu visinu umnožiti sa 5.


216


ß