DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 10-12/1942 str. 38     <-- 38 -->        PDF

?od normalnim nagibom s, razumijemo najčešći nagib nizinske koturače, ako
ne premašuje polov:cu najvećeg nagiba Sm u istom smjeru vožnje. U protivnom
slučaju smatramo ovu polovicu normalnim nagibom. Smjer- vožnje mijenja vrijednost
So i Sro^ Poradi toga kod izračunavanja nizinske . koturače treba najprije
ispitati:


, . i =zi K : G = <7o : (fi<+ So^) u smjeru vožnje tamo | ,
i A ==^K : G =^ [K + l)Z-,= (K~^ i) a^i {fi + s^^) u smjeru vožnje natrag j (^^)
te dalje računati sa manjom vrijednošću i. Ostali tok računa pokazujemo u primjerima,
koji slijede. Ovdje tek još dodajemo, da jednadžba (33) ne daje veličinu
brzine Ci na putu tamo ni veličinu C2 na putu natrag, nego određuje samo snošaj
tih veličina. Jednu od tih brzina treba procijem"ti prema srednjoj brzini Cg i prema
odnosu sila Z^ i Z^ naprama rsednjoj sili Z^ Pritom neka ne bude — leži u naravi
koturače i sprege — jedna brz-na manja od 2,2 km/h (spori korak), a druga veća
od- 7,2 km/h (ubrzani korak),


1. primjer. Zadano je: /^ ===: 6,4 kg/t; Smi — {´^tm + IO ?7m) = 6 + 6 = 12%o;
] 1
So3 = Y -^mi =^ ^%oJi 5^2 = 6 — 6 t^; €%o; 5o2 = -^ {— 6) :=:^ — 3%o.


Onda je u smjeru vožnje tamo (45): i — K : G = 200 : (6,4 + 6) z:^ 16;
u smjeru vožnje natrag {% =: 2) : I ^ [2 + 1) 200 : (6,4 — 3) =^ 176.
Za račun mjerodavnu manju vrijednost i = 16 daje smjer vožnje tamo. Onda je:


K=i. G = 16 X 0,375 = 6 t; Kt = K : (1 + x) = 6 : 3 = 2 t;/It = >i: (>^´+ 1)=
=. 16 : 3 = 5, 33; %^ =

<^os:= Y (% + ^02) =. v (200 + 18) = 109 kg/t; ^1 == ^01 : <^o =-200 : 20´0 =::. 1;


L, = ao2 : 0-, = 13 : 200 = 0,09; ^s = <^e: : <^o -^ 109 : .200 = 0,545.
Uz zadanu vrijednost L9 1= 0,545 srednji dnevni efekt Egii: -Eo =: Ls fs % postizava
najveću vrijednost za = 1,163 X 8 = 9>3 h i uz srednju brzinu vožnje Cs = 1,34 X 4 =z 5,4 km/h (slijedi
iz formula 9 i 9a, ili iz 4ablice 1). Kako je srednja brzina cj ® harmonijska
sredina između brzine tamo c^ i brzine natrag Co, to mora biti Cs > 5,4 km/h, a
c, < 5,4 km/h. Kako ^ je nadalje ^Z, = e, Z^ = 0,09 X 75 =^ 7 kg mala sila
prema sili 2^1 = s^ Zo^=7Skg, to pridajemo praznom vozu na putu natrag najveću
dopuštenu brzinu Co ^ 7,2 km/h. Po formuli (33) brzina natovarenog voza na
putu tamo mjeri onda: c, := cc^ : (2 c., ~ c^) — 7,2 X 5,4 : (2 X 7,2 — 54) ===
=.-.4,3 km/h. r


2: primjer. Neka je opet ft =^ 6,4 kg/t i nadalje Smi = (6 —-6) = 0%o;
^01 = — 3%o; Sm2 == (6 -[-I 6) = 12%o i S02 = 6%o-. Onda je u smjeru vožnje tamo
(45) ^=, 200 : (6,4 — 3) = 59, u smjeru vo-žnie natrag (uz ?^ = 2) : /I = (2 + 1)
200 : (6,44- 6)r±=48. Mjerodavnu manju vrijednost i = 48 daje smjer vožnje
natrag. Onda je K = iG =^ 48 X 0,375 = 18 t; K =^ K : (n + 1) .^ 18 : 3 = 6 t;
;t = /I : (K + 1) = 48 : 3i = . 16; a,, = (^ + So,) ^ = (6,4 _ 3) . 48 = 163 kg/t;
^m = ^Q = 200 kg/t; aoe = — (a^^^a,^)— ~-(163 + 200) = 182 kg/t. Nadalje


stoje omjeri: fj == o-^^ : a^ = 163 : 200 = 0,82; L3 = Cos : o-^ = 200 : 200 = 1;


Lsn= Uz zadanu vrijednost ^s =: 0,91 srednji efekt postizava najveću vrijednost za
Ts = 1^03 i ^^8 ^= 1,06, dakle uz dnevno radno vrijeme U^=^ 1,03 X 8 ==: 8,24-h
i uz srednju brzinu vožnje Cg = 1,06 X 4 ==: 4,24 km/h. Kako je s:la Z, :==.L Zo=


— 0,82 X75 = 61,5 kg manja od sile Z^ ^= e^ Z, = 75 kg, brzina voza na putU:
tamo treba da je c^ > Cs = 4,24 km/h, a brzina voza na putu natrag treba da je
C2 < Cs =^ 4,24 km/h. Posljednju brzinu uzimamo u račun sa c. = c« ^== 4 km/h.
Onda je brzina natovarenog voza tamo d = c^c ^: (2 Co — Cg ) = 4 X 4.24 : (2 >´
X:: 4 — 4,24)== 4,5 km/h. " ^
Razdioba ugibališta na nizinskoj koturači sprovodi se jednako- kao na gravitacionoj
koturači.


310