DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 8-9/1942 str. 23     <-- 23 -->        PDF

Ovakova, općenito L = I + Ma -\- 44 produžena (virtuelna) dužina puta dobro
može poslužiti kod određivanja troškova prometanja, a olakšava i konstrukciju
dijagrama.


Na dužim prugama dolazi do stajanja i ukrštavanja vlakova na postajama i
ugibalištima; Među postajama kosa Š-T-linija na postaji prekida se te prelazi u
vertikalu (paralelu sa osi T) dužine proporcionalne sa vremenom stajanja vlaka.
Na desnoj strani si. 7 crtkano označeno je tako prekinuta 5^-T-linija, kad bi se pruga
A-> B nastavljala, a vlak, nakon stajanja od I* minuta, nastavio put istim smjerom.
Na ugibalištu ukrštava se vlak sa vlakom. S-T-linije jednog i drugog vlaka
leže u istom koordinatnom sustavu. No vrijeme polazka jednog i drugog vlaka treba
udesiti tako, da se nađu u određeno vrijeme na ugibalištu poradi ukrštavanja.


11. Radnja lokomotive. Vozeći vlak duž I dugačkog poteza pruge, sa silom potezanja
Z, lokomotiva izvršila je radnju: A = Zl = (w„ + s) Ql, ili po jednoj toni
težine vlaka radnju: A/Q = zl = (w;„ + s) I.
Kako je zl površina dijagrama »pružnih sila«, koja pripada potez u I, lokomotiva
vozeći duž cijele pruge izvršila je radnju po toni težine vlaka:


A/Q = Szl = I!iw^^s)l = 2F+. (38)


Da se dakle odredi radnja lokomotive, potrebno je i dovoljno je izvršiti kvadraturu
pozitivnih površina dijagrama »pružnih sila«. Pozitivnih zato, jer samo
pozitivne ordinate z takovih dijagrama pripadaju sili potezanja lokomotive. Negativne
ordinate z pripadaju komponenti sile teže, koja pogoni vlak na nizbrdici.
Radnja posljednje sile uopće ne dolazi u obzir u našim računima. Pozitivne površine
(F4-) dijagrama »pružnih sila« leže ispod w^-limie, a negativne {i~) iznad nje.
Formula 38 vrijedi za sve dijagrame pružnih sila, dakle za onaj dijagram sa linijom
izvornih vrijednosti (s), za onaj sa linijom osrednjih vrijednosti (s^) prvog
reda, kao i za onaj sa linijom osrednjih vrijednosti (Sg) drugog reda. Po točnosti
rezultata također i istim redom. Praktičnoj točnosti računskih rezultata potpuno je
međutim udovoljeno, ako se ta formula primijeni na najjednostavniji dijagram
pružnih sila, na posljednji, sa linijom osrednjih vrijednosti {s.,) drugog reda i sa
dužinama skupnih poteza 1.,.


Na taj način — t. j . s pomoću dijagrama »pružnih sila« slika 5c) i slika 5e) —
određena je i radnja lokomotive po toni težine vlaka za našu prugu u stupcu A/Q
tablice 4 za smjer vožnje A^^B, a u stupcu AlQ tablice 5 za smjer vožnje B ^-A.
U tim stupcima izračunata je ta radnja u kgm/t, jer su dužina L u metrima umnožene
sa jediničnim +z silama u k´logramima. Izrazi li se pak ta radnja u tm/t,
kako je to učinjeno u slijedećim stupcima rečenih tablica, izlazi AIQ tm\t =^ Hra.
Radnja lokomotive po toni težine vlaka jednaka je dakle dužini, dodajemo odmah,
visini H istog brojčanog iznosa u metrima.


Ovu okolnost iskoristio je prof. Dr. L. Oerle y za određenje radnje lokomotive
na drugi način. Kako je naime u pravcu s = n, a u krivulji s = n -\- Wr, radnja
lokomotive u pravcu dužine I mjeri: AA = {n +w^´) Q\. a u krivulji dužine


h : AAr = (n -\-tv„ -\-Wr ) Qlr Sastoji li I dugačak potez pruge od ^l pravaca i od
Sir krivulja, ukupna radnja lokomotive mjeri: A = 2AA -[-SAAr = 2 (n -\-Wv ) Ql-\-[-
2 {n -[-Wv -\-Wr´) Qlr .


Dakle je; A!Q = 2ni-\-Hn^-{-to„ 2 (l-{-l,)-\-2wr h .
Od svog početka L = O, do svog kraja L = 2(I-\-Ir)digla se je pruga na visinu
h, = 2 ni -\- 2 nlr .Kako u formuli sile potezanja lokomotive, Z = (w„ -\-Wr-\


+ n) Q, odpori w kg/t i nagib n %o. brojčano igraju istu ulogu, možemo smatrati
odpore Wv i Wr nagibim a u permilima istog brojčanog iznosa. Onda nam
^reći i četvrti član s desne strane posljednje jednadžbe predočuju također visine:
^2 =w;,. 2 (l-\-l^) i hg =2wr h Zavedemo li konačno namjesto nagiba raznih vrijednosti
n prosječan nagib vrijednosti ris , a namjesto odpora krivosti raznih vrijednosti
Wr prosječan odpor krivosti vrijednosti lOrs, izlaze relacije:
hl ^= n, L = 2nl -)-2nlr


h^ = Wi, L


39).


h, = MVs 2lr = 2 Wr Ir


A/Q = h, + Ji, -ir K = H


245