DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 8-9/1942 str. 21 <-- 21 --> PDF |
Slika 6 predočuje jednu i drugu krivulju na istom dijagramu. Za^smjer vožnje A-> B nacrtana je os ordinata s, dotično os ordinata z = s + w^ —^ + 7,4 s lijeve strane dijagrama. Skrajnje vrijednosti z^ =-Z^ : Q = 2000 : 66 = 30,3 kg/t i Fmax = 25 km/h određuju dio krivulje od praktičnog značenja: u intervalu 8,8 ^ V ^ 25 km/h dotično u intervalu 30,3 ^ z ^ 10,7 kg/t.^a smjer vožnje B -^ A nacrtana je os ordinata s, dotično os ordinata z = s + w^ == s + 8,5 s desne strane dijagrama. Skrajnje vrijednosti s„, = Z^ : Q = 2000 : 46 = 43,4 kg/t i F„ = ^^5 km/h određuju dio krivulje od praktičkog značenja: u intervalu 8,8 ^ V ^ 25 km,h, dotično u intervalu 43,4 ^ z ^ 15,3 kg/t. MaS V^ Minjt H—B ^»^^ Uz koordinirane vrijednosti Z i V prema ovim dijagramima radi lokomotiva sa svojim najpovoljnijim efektom od 70 KS istom kod brzina V ^ 8,8 km/h. Za određenje brzine vožnje uz upotrebu ovakovog dijagrama (s-V-linije) dostaje skica nagiba skupnih poteza pruga, predočena na slici 5f). Ubilježenom tamo nagibu treba samo potražiti i pročitati koordiniranu brzinu u tom dijagramu. Pošto je određena brzina vožnje na skupnim potezima na jedan ili na drugi opisani način, potrebno vrijeme vožnje, izraženo u minutama, slijedi iz snošaja y : 60 = I : t, dakle ^= 60^:?. (36) I je dužina skupnog poteza u kilometrima (vidi stupac I u tablici 4 i 5). Po toj formuli izračunali smo iskazane vrijednosti u stupcima t tablice 4 i 5. Ukupno vrijeme putovanja vlaka od jedne postaje do druge računa se sa: T= 1,05^i +0,5 (r, + fj. (37) 243 |