DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 8-9/1942 str. 11 <-- 11 --> PDF |
ako još nijesu ukočeni tako snažno, da smiču po šinjama. Kad bi bilo fi´ Pi = fiQb, a 1\ = Qi,, ukočile bi kočnice točkove podpuno. Da se to ne zbude, udešene su kočnice redovno tako, da je l^.´Pt < I^Qb, a Pj < ft, ili P^ — rp Qb , gdje je ^ < 1. Prit´sak panjića na točkove može iznositi najviše gs^/o od težine, koja leži nad kočenim osovinama (Hiitte). Poradi toga računa se kočna sila najviše sa-B =/*4^ ()6 te se ne uzima u račun koeficijent trenja Hb sa većim iznosom od 150 kg/t poradi sigurnosti djelovanja kočnica ni u kojem slučaju (Metzkow, Miiller). a)Kočna sila lokomotive (B;). Kočnica lokomotive djeluje samo na spojene osovine. Poradi toga je ft = I/«. U istom smjeru sa kočnom silom djeluje odpor kretanja lokomotive lOi L, a. u suprotnom smjeru pogon pruge sL. Slobodna kočna sila lokomotive mjeri prema tome: Bi = fib^P L„-]-wiL — s L ^= {fib lp Q-\-ivi — s)L . (21) Ona je jednaka nuli na pruzi, koja pada sa nagibom: s = li.^ tp Q-\-wi. (22) Kočnice lokomotive obično su udešene tako, da su u stanju, kočiti´lokomotivu na najvećem nagibu nizbrdo, na koji se lokomotiva još može popeti uzbrdo. Ako je tome tako, onda najveći nagib s po posljednjoj formuli treba da je barem jednak graničnom usponu lokomotive Si, definiranom jednadžbom 3. Jer na tom nagibu sva kočna sila utrošila bi se na podržavanje lokomotive u stanju ravnoteže, a slobodna kočna sila lokomotive bila bi jednaka nuli. Treba dakle da je barem: M*^ Q -\-^i = Si , ili ipi = — ^ . (22 a) l^b Q Računamo li sa nepovoljnom vrijednošću /^ := fib , te uvrstimo li vrijednost Si = l^b Q — w>i (po jednadžbi 3) u posljednju jednadžbu, konačno izlazi: ^, = 1--!^. (22 b) /lb Q Kod naše lokomotive bilo bi na pr. r^, = 1 — 2 X 15 : 150 X 0,75 = 0,733, a slobodna kočna sila lokomotive mjerila bi (po form. 21) B, = (150 X 0,733 X 0,75 -f 15 — s) 16 = (97,5 — s) 16 . Na nagibu s = 97,5%o bila bi jednaka nuli, a porasla bi do iznosa Bi = = 97,5 X 16 = 1560 kg na horizontali, te bi iznosila 78´´/o sile potezanja lokomotive 7? Zi = 2000 kg. . b) Kočna -sila kočnih kola (bk). Analogno kao kod lokomotive sila kočenja kola proviđenih sa kočnicom, kb tona teških mjeri: hk´= fibiph \-iPk h — skb=^ (i^b lp -\-Wk — s)lcb . (23) Ta je sila jednaka nuli na pruzi, koja pada u nagibu: s = (lb %p ~[-wu . (23 a) Ako je ukopčano u vlak rib kočnih kola, sa ukupnom težinom .K"j = n-bJcb, nji hova ukupna slobodna kočna sila mjeri: B^ = nbh = rib ifib ^> -\-Wi: — s) Ui . (24) Ta kola zajedno mogu kočiti više, ukupnoako je udovoljeno uvjetu: K^ tona teških kola bez kočnica, Bk = nbh^ Ku {s ~Wk). (24 a) 233 |