DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11/1939 str. 54 <-- 54 --> PDF |
šine kao i u svim ostalim postrojenjima za preradu drveta sa potrebnim izmenama i modifikacijama, da bi se iste prilagodile nameni i što efikasnijem dejstvu. Jedina iznimka je učinjena sa beskonačnom testerom. Načinjen je kratak prikaz beskonačnih testera u fabrici automobila »Rennault« radi efikasnosti i izvanrednih rezultata, koji su njima postignuti. Karakteristično je, da se u takvoj jednoj industriji, koja nije specifično drvena, tehničkom momentu mašinske obrade daje možda veća važnost nego u isključivo i! specifično drvarskoj industriji Dok kod čisto drvarske industrije i u Francuskoj još uvek caruje tradicija i konzervativno shvatanje, dotle drvarska industrija vezana za jednu veliku i impulsivnu automobilsku industriju podleže uticaju ritma i modernizacije uslovljene neprekidnom utakmicom i oštrom međusobnom konkurencijom pojedinih preduzeća. I od takve veze drvarska industrija može da ima pa i ima nesumnjive dobitke i koristi, ako se stvar objektivno razmatra. RESUME. Dans ce travail on a suivi l´emploi du bois dans la construction des carrosseries d´automobiles, depuis son entree ä l´usine sous forme de grumes jusqu´ä sa transformation finale en piece de carrosserie en passant par les differents stages: approvisionnement, sciage de grumes en plateaux d´eipaisseurs Standard, sechage naturel ou artificiel, debit de plateaux et usinage, controls de la qualite du travail etc. Les machines ä bois ne sont pas etudiees dans ce travail, mais on a souligne le fait qu´avec les seies ä rutoan, on a obtenu chez »Rennault« des resultats d´un rendement considerable. L´industrie oonternporaine a remplace le bois par des materiaux plus resistants et plus durables, mais le bois n´a pu etre elimine completement de la fabrication des vehicules modernes pour la simple raison qu´avec les-memes proprietes physiques ct mecaniques et en meme prix, on n´a pu lui trouver de remplacant approprie. V. D. SAOPĆENJA DIVLJAČ U ODNOSU PREMA VREMENISKIM PRILIKAMA Već duži niz godina pratim kretanje visoke divljači naročito medvjeda i u tu svrhu izdao sam točne upute čuvarskom osoblju. U februaru i početkom marta 1939. bilo je nenormalno toplo vrijeme i kako je bilo bez snijega i kopno u nižim regijama, to je medvjed izišao iz brloga ranije i neopazice se bez traga uputio u pašu u svoja običajne predjele. Tako je bio početkom marta u reviru 3 Kozarac u odjelu Podkamačnik, gdje je raskapao stare klade za crvima i mravinjake, te kopao različito žilje i prve trave. Dne 7. marta t. g. kasno u večer vraćao se čuvar sreza Kozarac iz zaselka Brezova Poljana prema Vrbovskom. Kako je bilo naoblačeno i mrklo, svijetlio si je putem ručnom svijetiljkom na ulje. Kad je došao oko 11 h noći prečacem nad Vrbovsko i prije no što je izašao na šum. izvoznu cestu, opazi oko dvadeset i pet koraka pred sobom, a sa svoje lijeve strane, kako se nešto ovisoko primiče prema njegovoj stazi. Videći, da je to nekakova divljač, stane uza jedno stablo. Međutim 656 |