DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 4/1937 str. 11 <-- 11 --> PDF |
»n *= [s e) + X [.] -.~ + .\ [«] = [s .] + X [s] -[s e] - /l [s] = 0 Najveće odstupanje nakon izravnanja vjerojatno nastupa — kako je već rečeno — u sredini izravnanog vlaka. To odstupanje možemo pisati i ovako: \s e] &n — «i h + s, s, -f- + $n E« .. / si + s´ I« [s L = st ct -f- s„ e 2~ 2 jer za točku na sredini vlaka je: «,-(- Sn [s] ´ 2 Gornji izraz za &n možemo dalje pisati i ovako: 2 Vfl tj /..^ Cj —j— Sg Cg "~p" ´ ´ 9... öw .. 5,i c, Prijeđimo od pravih na srednj e pogreške. Srednje odstupanje na sredini vlaka nakon izravnavanja označimo opet sa q´, a srednju pogrešku pojedinog azimuta sa m, pa dobivamo: K1> ~ 4 o* odnosno: , m .,— To je zapravo u cjelosti formula 7), koja kod jednako dugačkih stranica prelazi u formulu 6). Dakle se pogreška orijentacije izravnanjem u* cjelosti eliminira, pa za vlak, koji je na obje strane priključen i izravnan, vrijede formule 7) onosno 6). Takav je vlak onda analogan nivelacionom vlaku. Iz toga razmatranja slijedi opet dalje, da su orijentacioni kutevi zapravo samo jedno pomagalo, ko´je ne ulazi u konačan rezultat. Pogrešnost tog pomagala potpuno se eliminira izravnanjem koordinatnih razlika. U šumarstvu se za uklapanje busolnih vlakova često upotrebljava slijedeći postupak: Vlak se najprije potpuno slobodno nanese na proziran papir. Taj se papir zatim pomiče po nacrtu tako dugo, dok se ne postigne što bolje poklapanje početne i završne točke poligona sa odgovarajućim točkama na nacrtu. Pretpostavimo li ispružen vlak, bespogresne dužine i točan originalni nacrt kao i točno nanošenje busolnog vlaka na proziran papir, lako je uvidjeti, da će se onda moći postići gotovo potpuno poklapanje odgovarajućih točaka, premda su pojedini azimuti vlaka opterećeni neizbježivim (slučajnim) pogreškama. Postupak ovakovog grafič 173 |