DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 10/1936 str. 65 <-- 65 --> PDF |
koji daju u Italiji Vrlo dobre rezultate. Ne samo da su privatni i opštinski autobusi snabdeveni generatorima, nego se oni primenjuju isto tako i u vojsci i kolonijama. Po dekretu vlade u 1937. god. svi javni automobili moraju preći na gasožen pogon. Sada se već računa da ima oko 10.000 automobila koji rade sa gasoženom. Favorizira se u svakom pogledu unapređenje gasožena na svima izložbama i drugim putem, priređuju se pokusna i propagandna putovanja (na putu od 6000 km potrošnja drveta iznosila je 330 din). U NJEMAČKOJ postoji također sistem premija. Na velikoj utakmici od 16.000 km sa učešćem 46 automobila postignuti su odlučni rezultati i pokazalo se puno preimućtvo šumskog gasa nad mineralnim uljem. Sada već 22 preduzeća (fabrike) rade automobile na gasožen. Sa gasoženim pogonom nalazi se u saobraćaju 2000 kamiona neračunajući traktore, dok se istovremeno vrlo ozbiljno radi na teorijskom i praktičnom proučavanju i poboljšanju ove primene. Više instituta za naučna ispitivanja dobilo je od vlade tačna uputstva za proučavanje pogona sa šumskim gasom. U tehničkim komisijama rade zajedno: šumari, konstruktori, naučenjaci i praktičari na konačnom rešenju ovog pitanja. Rad ovih instituta i komisija pomaže materijalno i zainteresovana privatna inicijativa. Direkcija državnih šuma u Saksonskoj da bi pomogla vladi kod zamene benzina šumskim gasom izdala je dekret za sva lica, preduzeća i opštine, koje bi uvele primenu šumskog gasa u toku 1936. g., bilo nabavkom novih gasogeneratora, bilo popravkom starih motora, dobijaju subvenciju: u prvom slučaju 9.300 d, a u drugom 4.650 d. Državni komesar je naredio berlinskoj opštini da počne uvoditi kod varoških prevoznih sredstava upotrebu šumskog gasa, te je u tu svrhu već prerađen jedan autobus i mnogo kamiona za čišćenje ulica. Radi lakše primene šumskog gasa organizovani su depoi za gorivo, po ugledu na benzinske pumpe´, u predelima, gde je saobraćaj naročito živ. Oko 20 varoši u Bavarskoj i Tiringiji napravile su depoe drveta i drvenog uglja. Nemci računaju da će kroz nekoliko godina 30% njihovih kamiona, raditi sa gasoženom. U FRANCUSKOJ Ministarstvo voda i šuma organizovalo je bilo jedno veliko propagandno putovanje automobilima, kojom je prilikom bila dokazana mogućnost upotrebe i četjnjastog drveta za pogon automobila, te se u tom smislu vodi i dalje najenergičnija propaganda (organizuju se zborovi, izložbe itd.), tako da sada već radi nekoliko stotina kamiona sa gasoženom. Naročitog uspeha je imala pokretna izložba raznih automobila sa pogonom od drveta i drvenog uglja, što je dalo korisne rezultate, jer je već prodato nekoliko stotina gasogeneratora. Između drugih modernih sistema preporučuje se gasogenerator marke »Gobin-Poulenc« kod koga 1,2 do 1,5 kg očišćenog drvenog uglja zamenuje 1 lit. benzina. Postignuta ekonomičnost kod primene drvenog uglja prema običnom lakom benzinu je 80%, a prema teškom 60%. U ŠVEDSOj se prave pokusi sa kolonama vojnih teretnih automobila raznih sistema Isa gasogeneratoritna, koji su dali pozitivne rezultate. U AUSTRIJI o primeni gasožena kod vojnih automobila raspravljalo se čak i u parlamentu, a sada se vrše i ispitivanja primene gasožena kod malih šumskih željeznica. U ŠVAJCARSKOJ: Ministarstvo pošta pustilo je u saobraćaj poštanske automobile sa šumskim gasom. Sem toga radi se na primeni šumskog gasa za automatsko stalno, a naročito, centralno grejanje. Proučava se mogućnost primene lignina kao sporednog produkta pri izradi šećera od drveta. Društvo za proučavanje surogatnog goriva donelo je rezoluciju, da se traii od nadležnih vlasti da u buduće prevozna sredstva sa upotrebom nacionalnih goriva (naročito drveta) budu potpuno ili delimično oslobođena od direktnih poreza, s obzirom na naročitu korist za nacionalnu ekonomiju od ovog novog načina saobraćaja. 571 |