DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 5-7/1936 str. 94 <-- 94 --> PDF |
Po izkazih železniške direkcije v Ljubljani je bilo natovorjeno na železniških postajah v Dravski banovini: Leta 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 Vagonov a 10 ton 2150 2800 3390 2810 2430 2420 1500 1760 1480 Statistika o množinah, naloženih na postajah v območju dravske banovine oz. ljubljanske železniške direkcije, bodisi za izvoz ali lokalno potrebo, se je začela voditi ločeno šele od leta 1926, medtem ko je bil v prejšnjih letih vključen tudi tranzit iz območja drugih železniških direkcij. Vsled tega nimamo za leto 1925 zadevnih podatkov. Če primerjamo obe zadnji razpredelnici, vidimo, da je znašal izvoz oglja iz Dravske banovine skoro polovico vsega jugoslovanskega izvoza oglja. V letu 1934 izkazano število vagonov je bilo odposlano iz sledečih postaj: Črnomelj 166, Dobrepolje 5, Dovje 1, Hrastnik 2, Jesenice 2, Kandija 1, Kočevje 170, Kranj 17, Litija 34, Mirna 43, Mirna peč 51, Mokronog 86, Novo mesto 1, Podnart-Kropa 17, Radohova vas 2, Rajhenburg Slika 15. Zasilno skladišče oglja. — Foto Ruth. 23, Rimske toplice 13, Rožni dol-Pribišje 33, Sava 19, Semič 28, Sevnica 14, Soteska 74, Stična 6, Straža-Toplice 297, Sv. Lovrenc na Poh. 3, Št. Janž 19, Št. Peter v Sav. dolini 6, Škofja Loka 227, Šoštanj 1, Trbovlje 2, Trebnje 67, Uršna sela 2, Velika Loka 2, Vuhred 2, Zagorje 11 in Zidani most 33 vagonov. Cenim, da se je porabilo od navedenih množin 1—2% doma v Dravski banovini, največ 8% pa se je izvozilo iz Dravske banovine v druge kraje države, tako da je šlo najmanj 90% od navedenih množin direktno v Italijo. Na podlagi teh množin in razpredelnice cen izračunano lahko dotok denarja za oglje iz Italije. Predpostavljamo, da so tudi druge izvozniške tvrdke dosegle približno iste cene. Toda navedene zneske moramo nekoliko znižati radi raznih odbitkov, provizij in izgub v Italiji. Računam, da znašajo skupno pov 310 |