DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 4-6/1934 str. 115 <-- 115 --> PDF |
Međutim posle godinu dana prilike na terenu sasvim su se izmenile. Čitavi blokovi zemlje su se spustili i sišli niz korito bujice Mlakačke, tako da od trase sabirnog kanala nije ostalo ni traga na tome mestu. Zbog ovog pomeranja zemljišta u čitavim blokovima doneta je odluka od strane ministarstva, da se svaka bujica uređuje zasebno sa pregradama u sistemu i odvodnim kanalima. Princip odvođenja vode sabirnim kanalom zadržan je samo kod bujice Mlakačke, koja se račva u tri ogranka, te se voda sliva ima sabrati sva u jedan ogranak i ovaj regulisati pregradama u sistemu i odvodnim kanalom. U bujici Rašićevoj još ranijih godina direkcija državnih železnica je podigla nekoliko zaustava od kamena u suvo, radi zaštite železničke pruge od navale bujičnog nanosa. Te su zaustave stalno bile oštećivane od vode i nadoziđivane. Poslednjih godina otpočeto je sistematsko uređenje ove bujice. Pre svega rekonstruisane su i pojačane zidovima od kamena u cementnom malte ru sve oštećene zaustave, koje je podizala ranijih godina direkcija državnih železnica. Zatim je pristupljeno izradi novih pregrada za zaustavljanje materijala i učvršćivanje dna korita. Taj je posao tako reći u začetku, te se ima nastaviti do definitivnog uređenja. Do sada podignutim objektima zaustavljeno je dalje napredovanje bujice u donjem toku, ali u gornjem toku bujica aktivno deluje i prilikom većih kiša zatrpava prugu materijalom. Kod ove je bujice vršeno i pošumljavanje bagremom na jednom delu sliva i obala. Pošumljavanje je uspelo vrlo dobro, ali se time nije moglo mnogo pomoći, pošto dno korita još nije utvrđeno tehničkim objektima. Kod ostalih bujica iz grupe Džepskih bujica pristupljeno je pripremnim radovima, nakon čega će se pristupiti i samom uređenju. Ovim je ukratko izloženo, šta je sve urađeno na uređenju bujica u ovim krajevima od oslobođenja do sada. Résumé. La correction des torrents dans la Banovine de Vardar date de . année 1927. Ces travaux, tres exigeants au point de vue pécuniaire, sont généralement limités sur les torrents de la vallée de Morava ou ils causent souvent des dégâts a la ligne de chemin de fer Skoplje — Nich — Beograd. Inž. PANTELEJMON DOLGIJ (SKOPLJE) : UREĐENJE BUJICE DRAGOR (CORRECTION DU TORRENT DRAGOR A BITOLJ) Na uređenju bujica u Vardarskoj banovini radilo se poslednjih godina na nekoliko mesta, te je i u kotlini Pelagonije kod Bitolja bilo pristupljeno radovima na uređenju bujice Dragor. Kako je to gotovo jedina bujica na jugu banovine, u kojoj su u poslednje vreme izvođeni radovL 241 |