DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 6/1931 str. 11     <-- 11 -->        PDF

U drugom taktu giba se stapalo također poradi zamaha masa motora
od vanjske mrtve točke prema nutarnjoj. Budući, da su oba ventila
zatvorena, to se u prvom taktu usisani plin stisne u prostor za kompresiju
la, t. j . usisanom se plinu poradi umanjenja volumena poveća tlak,
Ili on se komprimira. Drugi se takt zove takt kompresije.


Treći takt. Na kraju drugoga takta odnosno na početku trećega takta
zapali se gorivo. Zapaljenjem goriva poveća se veoma tlak, plinovi, koji
gore, ekspandiraju, i jer su oba ventila zatvorena, gone stapalo od unutarnje
mrtve točke na vanjsku. Ovo je takt ekspanzije ili takt rada.


Slika 10.


U četvrtom taktu otvoren je ispušni ventil 9, a sisaći 8 zatvoren je.
Stapalo poradi zamaha masa motora giba se od vanjske mrtve točke na
unutarnju i tjera izgorene plinove kroz ispušni ventil i ispušnu cijev napolje.
Ovo je takt ispuha.


Iza toga dolazi opet prvi takt, i tako se radnja ponavlja. Od 4 takta
samo se u jednom obavlja radnja.
Da bi se stapalo nepropusno gibalo na stijenama cilindra, postavljeni
su kod svih strojeva na stapalo koluti 2a, (si. 10 i 11).


Radnja motora u dva takta.


Navedeni proces obavlja se kod dvotaktnoga motora u dva takta.
Svaki drugi takt obavlja radnju. Ovi motori nemaju ventila, nego se u
cilindru nalaze otvori a i b (si. 11). Otvor a služi za dovođenje uzduha,
koji je nešto komprimiran, a otvor b služi za ispuh izgorenih plinova.
Motor funkcionira ovako: dok se stapalo nalazi na unutarnjoj mrtvoj
točki, uštrca se automatski pumpom za gorivo kroz brizgalo 9 kapljevito
gorivo u prostor za kompresiju 10 i la u komprimirani uzduh, gdje se zapali.
Zapaljenjem goriva poveća se tlak, plinovi, koji gore velikim tlakom
tlače i gone stapalo 2 na drugu vanjsku stranu cilindra 1. Na putu prema


265