DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 10-11/1928 str. 32 <-- 32 --> PDF |
Međutim i u onom slučaju ako bi ikada došlo do «radnje šumske željeznice, izgradnja šumskih cesta navedenih pod tač. I.—III. bezuslovno je nužna radi pristupa vozara, dotično radi privlačenja drva. Jedino zasada izvedivo saobraćajno sredstvo jesu šumske ceste projektovane pod tač. I.—III. Sjekored I., II. i III. kr. šumske uprave u Novom u površini od 14.000 k. j . slijeva se u Senj, uslijed čega je prama Senju jedini prirodni smijer za izvoz šumskih proizvoda. Poslije izgradnje projektovane šumske ceste bit će izvoz svih vrsti šumskih proizvoda osiguran, jer općina Drežnica, koja broji oko 5000 duša, ima mnogo vozara, koji kada dovrše poljske radnje, stoje bez posla, pak bi jeftino vozili drvo u Senj. To više, što bi polazili u Senj i po svoje potrepštine, Vozarima općine Krivi Put i Krmpote pružila bi se također prilika za zaradu. Cesta Živa Voda—Vukelić Selo ima također veliku važnost za javni saobraćaj, jer će biti najkraća i skoro jedina upotrebljiva veza Drežnice sa Senjom. Sada se iz nužde može iz Drežnice u Senj preko Križpolja i Brinja 52 km, dok će poslije izgradnje šumske ceste iz Drežnice (crkva) u Senj biti udaljenost samo 40 km. Postojeći put iz Drežnice u Senj preko Križpolja i Brinja na pruzi od kakova 4 km ispod Bitoraja loš je i prestrm tako, da se sa normalnim teretom ne može proći, uslijed čega je velika općina Drežnica od Senja tako reći odcijepljena. Moram osobito naglasiti, da bi se izgradnjom šumske ceste znatno podigao promet i trgovina u gradu Senju, koji očevidno propada, odkad ga je lička željeznica odsjekla od zaleđa. II. 4 m široku 2.5 km dugačku šumsku cestu kao produženje postojeće šumske ceste Stalak—Babino Breme do veze sa cestom Živa Voda— Vukelić Selo u cilju iskorišćivanja sjekoreda III. kr. šum. uprave u Novom. III. 4 m široku 3.5 km dugačku šumsku cestu Živa Voda—Duliba, koja počinje na km 23.5 ceste Senj—Stalak te ide kroz sjekored I. kr. šumske uprave Novi do spoja sa postojećom šumskom cestom Mošunje—Duliba. Ova šumska cesta morala se već odavna izgraditi, jer je neophodno nužna za iskorišćivanjc prezrelih sastojina i za proređivanje i čišćenje mladih sastojina sa sječina 1888.—1898. godine u prostranoj i bujnoj Dulibi. Ovom cestom moći će i Imovna Općina Ogulinska unovčiti oko 2000 kat. jut. sada nepristupačne, inače dobre, prezrele bukove šume na Ričičkom bilu. IV. 4 m široku 4 km dugačku šumsku cestu Smetnik—Crni Vrh, koja počinje na km 51 ceste Ogulin—Novi, prolazi kroz šumu z. z. Novi, sjekored IV. kr. šum. uprave Novi i siže u sjek. IV. kr. šum. uprave u Fužinama. Ova šumska cesta nužna je za iskorišćivanje drvnog prihoda sjek. IV. šum. uprave Novi, a naročito sjekoreda IV., III. i djelomično II. kr. šum. uprave fužinske, koji leže na ugaru, jer su nepristupačni. Kasnije trebalo bi ovu šumsku cestu produžiti, dotično postojeću vlaku opraviti i mjestimično preložiti. Ovom šumskom cestom izvoziti će se šumski proizvodi u Novi i druga primorska mjesta, čime bi se u velikoj mjeri olakšalo snabdijevanje Primorja drvima. V. 4 m široku 4.6 km dugačku šumsku cestu Drugomišalj—Drežnica kroz sjekored V. kr. šumske uprave ogulinske kao nastavak postojeće 426 |