DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11-12/1927 str. 13 <-- 13 --> PDF |
to više ugrožavaju ne samo napredak, nego i opstanak pučanstva u Gornjem Primorju. Otvoriti pak ove šume našem narodu, koji će u njima nać-i zarade kao radnik, vozač itd., znači stvoriti prvu etapu u rješavanju ekonomske bijede Gornjeg Primorja. Prije dvije godine stavljeno mi je od vlasteoske uprave u dužnost, da potražim tehnički moguće spojeve ovih šuma s krajevima unutar države. Pa zbog zamašnosti stvari u našem narodnom gospodarstvu, — a i zbog toga, što sam te prilike po službenoj dužnosti u detalje proučio, iznijeti ću u krupnim crtama one momente, koji mogu biti od interesa za širu javnost. Glavne značajke konfiguracije terena primorskih šuma (gospodstvo Grobnik )te jedine dvije ceste9), koje ove šume vežu s Primorjem (Grobniština), spomenuo sam na početku. a) Istočn i di o grobničkog područja presijeca istorijska cesta Kamenjak—Gerovo (vidi Pregledni Nacrt). Ona se na Kamenjaku priključuje Lujzinskoj cesti (odatle do Sušaka 16 km). Uprkos velikih tehničkih nedostataka te stare ceste (strmine, protupadi) kreće i danas njom najveći dio izvoza iz ovoga dijela područja. Nu kako taj dio područja čine pretežno čiste srednjedobne bukove sastojine, koje se sada proreduju (ugljarenje), a konačno i stoga, što je on znatno viši i manje površine nego zapadni dio, to ovaj spoj otpada iz kombinacije, da se njegovim preloženjem unificira cjelokupni izvoz iz ovih šuma u krajeve unutar države. b) Zapadn i di o ovih šuma vezuje s Primorjem cesta, koja počinje kod šumskog predjela Suho (vlasteoska lugarnica, sklonište i stjecište šumskih cesta, 1023 met. nad morem) i prelazi u strmom usponu (15 posto) spomenuti južni planinski lanac preko sedla Previjak (između gorskih sklopova Obruč i Grleš, 1140 met. nad morem), pa se djelomično spušta povoljnim (8 posto), a djelomično strmoglavim padovima (25 posto) na Grobničko polje (200 metara nad morem), gdje se priključuje Lujzinskoj cesti (do Sušaka 10 km). Ovaj spoj ima daleko više tehničkih nedostataka nego onaj u istočnom dijelu, ali veže goleme komplekse pretežno zrelih smrekovih i jelovih š\ima, a počinje od gotovo najniže točke posjeda. Na tu — za danas nepovoljno građenu — cestu gravitiraju znatne površine (6000 jutara) vrlo vrijednih šuma, čiji izvoz uslijed neuporabivosti iste odlazi trećom, ovdje još nespomenutom, cestom (Suho—državna granica, 4 km) preko u Tulsku Veneciju (Italija). Osim ovih dviju, pod a) i b) navedenih cesta, ne postoji više nikakav spoj, koji bi ove šume vezao s tržištem unutar države. Planine južnog lanca imadu samo dva moguća prelaza ispod 1200 metara nadmorske visine, a tim previjama idu navedena dva poteza. Ne može se prema tome ni pomišljati, da bi izgradnja nekog sasvim novog poteza tehnički i gospodarski zadovoljavala. Preostaje nam jedini izlaz, preloženje postojeće ceste Suho—Previjak— Grobničko polje. Ono se ima provesti mjestimično i u duljim 9) U pregleđnom su nacrtu označene osim ovih još dvije ceste; jedna ptolazi s lijeve strane do vrhunca Crni Vrh, — a druga s desne strane Vel. Pliša na Jelenje. No obadvije su radi velikih strmina i protupadova za kolni promet nesposobne, pa služe samo z?. pješake. Pisac. 511 |