DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1923 str. 49 <-- 49 --> PDF |
Šumska industrija i trgovina. dovoljno drveta, i u trećem redu u takovim stanicama, gdje imadc više žes ljezničkih odvoja. S tom okolnošću treba se računati i zato podvozne troškove za prevoz trupaca sniziti. Zato stavljamo predlog: 1. da se tarife u pogledu prevoza drva preinače i da se zaračuna podvoz po zbroju kilometara od utovarne do istovarne stanice bez obzira nato, dali se nalaze na glavnoj ili vicinalnoj pruzi. 2. da se trupce uvrsti u Kl. iznimne tarife II, koji idu na naslov jedne strugare u zemlji, te koji se mogu prevažati u vagonima u kojima se prevaža gorivo drvo, dočim za trupce koji se prevažaju u specijalnim vagonima neka se upotrebi KL C. 3. da se ne računa pristojba za ispostavu vagona na industrijalnu prugu ako nije udaljenija od 50O m od željezničke stanice. Taj zahtjev je opravdan time, što je industrijalna pruga sagrađena o vlastitom trošku, jer inače bi za toliko trebala stanica imati više kolosjeka i rampu za utovarivanje, dočim to ona kod industrijalnih pruga ne treba, dapače još na industrijalne pruge i druge vagone prestavlja. Za ove industrijske pruge, koje su dalje od 500 m od stanice neka se snizi pristojba za 50%, jer željeznica i tako svoju zaradu kod otpreme većih količina imade i netreba da reflektira na zaradu kod ispostave vagona. 4. da u svrhu pravedne podjele kola Ministarstvo saobraćaja u svaku direkciju pozove nekoliko članova privrednika, koji bi imali zajednički sa po* djelom kola dodjeljivati vagone, prema visini produkcije pojedinih tvrtka, da se stane na put tome, da manji proizvadjači dobiju veći broj vagona, a ´veći obratno, te molimo, da se naš predlog čim prije predloži delegatima konferen* čije, koju će sazvati .Tugoslovensko šumarsko udruženje. |