DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 1/1923 str. 49     <-- 49 -->        PDF

Šumska industrija i trgovina.


dovoljno drveta, i u trećem redu u takovim stanicama, gdje imadc više žes
ljezničkih odvoja.
S tom okolnošću treba se računati i zato podvozne troškove za prevoz
trupaca sniziti.


Zato stavljamo predlog:


1. da se tarife u pogledu prevoza drva preinače i da se zaračuna podvoz
po zbroju kilometara od utovarne do istovarne stanice bez obzira nato, dali
se nalaze na glavnoj ili vicinalnoj pruzi.
2. da se trupce uvrsti u Kl. iznimne tarife II, koji idu na naslov jedne
strugare u zemlji, te koji se mogu prevažati u vagonima u kojima se prevaža
gorivo drvo, dočim za trupce koji se prevažaju u specijalnim vagonima neka
se upotrebi KL C.
3. da se ne računa pristojba za ispostavu vagona na industrijalnu prugu
ako nije udaljenija od 50O m od željezničke stanice. Taj zahtjev je opravdan
time, što je industrijalna pruga sagrađena o vlastitom trošku, jer inače bi za
toliko trebala stanica imati više kolosjeka i rampu za utovarivanje, dočim to
ona kod industrijalnih pruga ne treba, dapače još na industrijalne pruge i druge
vagone prestavlja.
Za ove industrijske pruge, koje su dalje od 500 m od stanice neka se
snizi pristojba za 50%, jer željeznica i tako svoju zaradu kod otpreme većih
količina imade i netreba da reflektira na zaradu kod ispostave vagona.


4. da u svrhu pravedne podjele kola Ministarstvo saobraćaja u svaku
direkciju pozove nekoliko članova privrednika, koji bi imali zajednički sa po*
djelom kola dodjeljivati vagone, prema visini produkcije pojedinih tvrtka, da
se stane na put tome, da manji proizvadjači dobiju veći broj vagona, a ´veći
obratno, te molimo, da se naš predlog čim prije predloži delegatima konferen*
čije, koju će sazvati .Tugoslovensko šumarsko udruženje.