DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
ŠUMARSKI LIST 9-10/1918 str. 39 <-- 39 --> PDF |
/ — 233 — Međutim se ne može ipak ta formula u tom obliku primjeniti na čisto šumske željeznice s razloga, jer je maximum proširenja ipak nješto previsoko ustanovljen. Taj maximum proširenja odgovara više ostalim vrstima uskotračnih željeznica, sa većim razmakom osovina, drugom konstrukcijom željezničkih kola, te konačno sasma drugom svrhom prometa. Kod kola, koja stoje obično u uporabi kod šumskih željeznica, nije razmak osovina veći od 550—860 mm. Prema tomu sam gornju formulu, obzirom na maximum proširenja modificirao, kao što i nadopunio obzirom na širinu rastečine od 500, kako slijedi: Kod širine rastečine od 750 mm. e =-= 140 : | R ** „ „ ,, 600 „ e = 100 : j R< 15 m/m (8.) , . ,500 „ e = 60 : \rR Na ovaj način modificirane formule daju nam kod šumskih željeznica najbolje i najpouzdanije rezultate. Subsumirajući sve do sada rečeno, moram naglasiti, da je shodno proširenje tračnica na zavojima šumskih željeznica od velike važnosti, obzirom na trošenje tračnica i kolajućeg materijala, kao što i na sigurnost prigodom vožnje. Prema formulama 7, 8 i 9 izračunao sam nazočne tablice, iz kojih se može proširenje e neposredno bez računa na licu mjesta izvaditi. Proširenje e za širinu zastečine od 750 mim _.. .....1||. / R e u m U %n Opaska 200 10 150 11 125 13 100 14 e=140:f# < 18 "7m 90 15 80 16 70 17 60 18 i 50 18 40 18 [ .... 18m/m 30 18 ) |