DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 9-10/1918 str. 39     <-- 39 -->        PDF

/


— 233 —


Međutim se ne može ipak ta formula u tom obliku
primjeniti na čisto šumske željeznice s razloga, jer je maximum
proširenja ipak nješto previsoko ustanovljen. Taj
maximum proširenja odgovara više ostalim vrstima uskotračnih
željeznica, sa većim razmakom osovina, drugom
konstrukcijom željezničkih kola, te konačno sasma drugom
svrhom prometa.


Kod kola, koja stoje obično u uporabi kod šumskih
željeznica, nije razmak osovina veći od 550—860 mm.
Prema tomu sam gornju formulu, obzirom na maximum
proširenja modificirao, kao što i nadopunio obzirom na
širinu rastečine od 500, kako slijedi:
Kod širine rastečine od 750 mm. e =-= 140 : | R

** „ „ ,, 600 „ e = 100 : j R< 15 m/m (8.)


, . ,500 „ e = 60 : \rR

Na ovaj način modificirane formule daju nam kod
šumskih željeznica najbolje i najpouzdanije rezultate.


Subsumirajući sve do sada rečeno, moram naglasiti,
da je shodno proširenje tračnica na zavojima šumskih željeznica
od velike važnosti, obzirom na trošenje tračnica
i kolajućeg materijala, kao što i na sigurnost prigodom vožnje.


Prema formulama 7, 8 i 9 izračunao sam nazočne tablice,
iz kojih se može proširenje e neposredno bez računa na licu
mjesta izvaditi.


Proširenje e za širinu zastečine od 750 mim


_.. .....1||.


/


R e


u m U %n Opaska


200 10
150 11
125 13
100 14


e=140:f# < 18 "7m


90 15


80 16


70 17


60 18 i


50 18


40 18 [ .... 18m/m
30 18 )