DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11/1912 str. 20 <-- 20 --> PDF |
— 430 — Izletnici odpraćeni u grad porazmjestiše se u opredijeljene im stanove, a nakon toga sastadoše se na večeru u bašći svratišta »Nadvojvoda Dragutin«, gdje se pozdraviše sa onim kolegama, koji ne bijahu u Zagrebu na skupštini, već su izravno iz obližnjih krajeva doputovali u Novu Gradišku na izlet. Tu se uz prijateljski razgovor razvila posve nevezana i ugodna zabava, dok po malo izletnici, umorni od puta i predmijevom na sutrašnji naporniji izlet, ne krenuše na počinak, Slijedeći dan u jutro oko 7» 7 sati posjedasmo u pripravljena kola, s kojima se odvezosmo preko Cernika u sv. Rok, Tu sidjosmo s kola, a nakon kratkog čekanja dojuri iza zaravanka šumsko-industrijalna željeznica vlastelinstva Cernik, izkićena zelenilom i trobojnicama. Tu nas u kratko pozdravi vlastelin Bois de Chesne, vlastnik željeznice, žicare i vlastelinstva Cernik, a po tom odvezosmo se istom željeznicom do iztovarišta žicare na podnožju brda »Psunj«. Sama vožnja vrlo se ugodno doimlje, jer smo se iz ravnice, krivudajući izmedju brežuljaka u dolini potoka »Mačarnica «, sve više približavali brdu Psunj, nadalje, što se već iz daleka za vrijeme same vožnje dobro izdjevala prosjeka na brdu »Psunj«, kojom žicara prolazi. Za orientiranje vrlo nam dobro poslužila pregledna relief karta predjela »Psunj«, sa urisanim šumama drž. šum. erara, vrlo točno i umjetnički izradjena po šum. nadsavjetniku Gjuli Kuzma, koju je isti za porabu izletnika dobrohotno sobom ponio, a iz koje smo mogli plastički viditi dolinu, kojom željeznica prolazi i pravac, kojim je žicara izvedena, zajedno sa položajem ostalih gorskih kosa i šumskih predjela, gravitirajućih prema žicari. Šumsko ind. željeznica vrlo je lijepo i solidno izvedena, što se dade suditi već po sigurnosti, brzini i mirnoći same vožnje. Cijela pruga željeznice počam od stanice žicare (iztovarišta) do pilane i kemičke tvornice u Cerniku iznosi 9 klmt. Pretežno je gravitaciona. Vozi brzinom od 15 kim. na sat, a dnevno obći 7 puta. Za pogon rabi lokomotiva od 60 H. P., a težka je 50 tona. |