DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3/1908 str. 37 <-- 37 --> PDF |
— 116 — 3 U zadnjih petnaest gouslijed velikh investicija uloženih u svrhu izgradnje proraetila, dignuta je vrijednost šumskim produktima, sto je na čisti prihod od najvedega upliva bilo. Ovaj zadnji razlog zanimati de nas osobito, pa zato du ga nešto opsežnije prikazati. Za vrijeme okupacije Bukovine u god 1775. bilo je stanje komunikacija upravo žalostno, a potom i svaka šumska trgovina isključena. Izgradnja valjane komunikacije, počela je u prvoj polovini prošloga stoljeda, ali je vrlo sporo napredovala. Tek nakon uvedenja lokalnih željeznica, u koju je svrhu zaklada 5 milijuna kruna dati morala, može se o shodnoj komunikaciji u ovoj zemlji govoriti. Prema tomu uijesu mogli ni prvi pokusi izvoza drva uspjet, jer nije bilo prometnih sredstava na raspolaganju. Splavarstvo bilo je jedini izlaz iz ove situacije i ved godine 1844 mogao se je zabilježiti prvi uspjeh, kada je poslije silnoga napora 120 splavi na Bistrici u Orijent otpravljeno. Ali područje, u kom se je ovim načinom transport ispladivao, bijaše vrlo usko, a glavne zalihe ostale su još i dalje ovome prometu posve zatvorene. Konačno su u godinama 1897. i 1900. izgradjene sve važnije lokalne željeznice a od toga vremena datira i najintenzivnije gospodarstvo. Dakako, da je i upravi ovih dobara bilo jasno, da ove i ved prije izgradjene lokalne željeznice, ne mogu same po sebi dignuti gospodarstvo do one visine, do koje bi to bilo mogude, pa stoga i vidimo da je ved u periodi od 1887. — 1887. u si^rhu izgradnje šumskih prometila uložena glavnica od kruna 1,433.000. Nu ni to ne bijaše ni iz daleka dovoljno, da se silno rastućoj potrebi, koja se je nakon izgradnje lokalnih pruga pokazala, posvema udovolji. Uprava bijaše već i prije toga prinuždeua, dozvoliti razne koncesije trgovcima, koje nijesu |