DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1903 str. 32 <-- 32 --> PDF |
— soli tom pogledu postoje razna mriieuja u kojem je od navedenih slučajeva opasnost, da bi se vatra poroditi mogla, ve<5a, daF u ravnici ili tamo gdje je željeznička pruga na uzvišenom sipu sagradjena. Postoji s toga i raznoliko mnienje, u kojem će se slučaju obranbeni plašt širje ili užje osnovati, pa i same željezničke prometne uprave u tom smjeru različite mjere poduzimaju. U načelu razlikuju se sliedede vrsti obraubenih plastova ; 1. od svakog drvlja čisti obranbeni plast; 2. drvedem obralceni obranbeni plast; 3. Čisti obranbeni plastovi obradjivani i za gospodarstvo upotrebljeni; 4. oJbranbeni plastovi u spoju sa obraribeninii jarci. Nasipi su željezničkih pruga ved po samoj gradnji uzdignuti, a sa strane se još i t. zv. materialna graba nalazi. TJslied toga budu vatrene izmetine prije k zemlji padale, jer im je put do zemlje dalji nego u ravnici u kojoj ih sam vjetar na dalje nosi. Medjutim upliva na daljinu na koju će iskre padati samo vrieme, toli druge nuzgrf>dne okolnosti. Gdje n. p. željeznički nasipi kroz dolinu prolaze koja u smjeru \ladajudeg vjetra leži, tamo nam vatrene izmetine loko motive na daleko od željezničke pruge na zemlju, odnosno u šumu padaju, Kod prugah koje visoku, odraslu šumu prosjecaja i odpor je zraka vedi, isto kao kod zemljenih ureza, pa će u smjeru prosječnog pravca vatrene izmetine padati. Mjerimo li od slučaja do slučaja udaljenost od željezničke trase do mjesta, gdje su nam vatrene izmetine na zemlju pale, tada demo vazda dobiti pravu sliku i prave podatke kako ši roki pojedini obranbeni plastovi biti moraju. Nije niti u svakom slučaju moguće, da se obranbenom plastu dade konstantna širina, te da je time baš svaka mo gudnost poroda požara izključena ili prepriečena. Željezničke vatrene izmetine padaju od željezničke trase u daljini od 9 do 40, dapače i do 60 metara. Ipak vedi dio istih |