DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 3/1898 str. 18     <-- 18 -->        PDF

- 104 —
prodavaoca mora da tišti briga, uije li ju on po tih skrižaljka
prenizko procienio, nije li preuizki izradbeni postotak prigodom
obračuna ciene za surovinu uzeo. Moglo bi se kazati, ako je
prociena nizka, postidi će se prigodom dražbe prava ciena, ali
tko pozna ovdašnje odnošaje i trgovce, slaba će mu u tom biti
nada, jer ovdje, tako rekuć, ni ne ima konkurencije, a ono malo
trgovaca, što se gorom bavi i na koje smo mi našom prodajom
upućeni, lahko se kod dražbe sjedine i dogovore, pa svaki svoj
sjek kupi, ne nametnuv na izkličnu cienu niti cigloga novčića.


Da vidimo sada, koji su razlozi ponukali državnn šumsku
upravu, da ovaj način prodaje uvesti namjerava. Po mnienju
pisca ovoga bila bi u glavnom samo dva razloga, radi kojih
se je spomenuta uprava na to odlučila, i to:


a) Intenzivnija izradba surovine, uslieđ čes a
bi imale ciene drvu vremenom poskočiti.


Svaki nas mora priznati, da će trgovac, kupiv i plativ
cielo stablo, nastojati, da od njega što više koristi dobije, t. j .
da ga što intenzivnije izradi.


Ali i kupac mora pri tome dobro računati, dokle mu se
takova intenzivna izradba u obće izplaćuje, pa kad vidi, da
ne ima koristi, radje će ostaviti loše stablo ili jedan dio istoga
u šumi ležati, nego li plaćati za takovu lošu robu vozarinu,
pilarinu i t. d.


Pisac ovoga izkusio je prigodom svoga službovanja, da su
trgovci lošiju vrst robe n. pr. malo nagnjile i kružljive trupce,
koje je šumar u drvosjeku primio i u račun stavio, ostavili
tamo ležati, dapače, ako bi vozar dovezao takov trupac na
pilu, nisu mu vozarine platili. Pamtiti bo valja, da nije samo
šumska pristojba, koja trgovca tišti, već kud i kamo više izradba,
vozarina, pilarina i ostali troškovi, koje sa produkcijom
svoje robe imade.


Ako li pako promotrimo, koli je tegotan izvoz iz ovih brdovitih
i krševitih krajeva po loših ili, tako rekuć, nikakovih
putevih, uočiv nadalje, koliko su šume od mora udaljene, a o
željeznici, o kakovoj tvornici drvnih proizvoda ne ima ni go