DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 9-10/1897 str. 17     <-- 17 -->        PDF

— 413 —


vine ne izvuku, a sama drvenina ne učini sposobnijom za upijanje
odnosne impregnirajuće tekućine.


Nakon dovi´šenoga evakuiranja odpusti se lužija, a na to
se napusti u kotlove s pomoćju posebnih cievih iz odnosnog
reservoira sama impregnirajuća tekućina. Kako je već gori spomenuto,
rabi se ovdje u tu svrhu cinkov soličnik, a da se odstrane
štetne posljedice tako impregniranih podvala na željeznu
konstrukciju, to se isti mora 4postotnim katranovim uljem prije
još i odkisiti.


Da se sam proces napajanja pospješi, utiskuje se tekućina
tlakom od 7V2 athmosphera, i to s pomoćju posebne jedne za
to udešene sisaljke. Takodjer i ova manipulacija traje i opet
po prilici jednu uru, a na to se suvišna tekućina i opet pusti
natrag u reservoir, a vagoni s impregniranimi podvalami izmjene
se onda i opet novim tovarom takovih. Tvornica može
na taj način na dan 800—1000 komada podvala impregnirati.


Tvornica jamči za tako impregnirane bukove podvale najmanje
Tgodišnju, kod hrastovih 9godišnju, a kod borovih 8godišnju
trajnost. Sami troškovi te impregnacije iznašaju kod hrastovine
26, a kod borovine i bukovine po 33 novč. po komadu
podvale.


Toliko na kratko 0 izradbi i impregnaciji po tim šumama
izradjivanih željezničkih podvala, a sada da se i opet povatimo
i na samu ekskurziju.


Kako šumska željeznica, vodeća iz Busovače do samih sječina,
sve do mjesta Z a g r a d j e, samo 2´´|o pad imade, to nas
i dovle odvukoše konji.


Ovdje podjedno prestaju i željezne tračnice, a i pad se povisuje
do Q°\Q, pak se zato ovdje sbog većeg trvenja upotrebljuju
samo jošte bukove tračnice. Širina ove pruge takodjer je 76 cm.


Mi smo s istih razloga od »Zagradja« dalje nastavili put


pješke, shedeć ipak pri tom još sveudilj prugu.


Kod mjesta »Duboko « došli smo do vrlo interesantno
sagradjene uspinjač e (Bremsberg - Seilbahn) u duljini od
ukupno 684 metara.