DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1886 str. 24 <-- 24 --> PDF |
— 24 — Stovarlvanje debala biva na drvodvoru, bud polugami, bud vintami. Zakljucujuć time ta razmatranja 0 šumarskih željeznica, nastojat ćemo u sliedećem odgovoriti još i na pitanje, pod kojimi uvjeti li se gradnja takove šumarske željeznice izplaćuje? Ovdje jest doduše vrlo težko naći obćeniti odgovor. — U glavnom ipakj biti će tuj odlučujuće sliedeće činjenice: 1. Prikladni terain. 2. Skupociena gradnja i uzdržavanje šumskih puteva. 3. Pomankanje vozara, uz nemogućnost inake vrsti izvoza. 4- Tamo, gdje je rajestna prodaja minimalna, ili gdje je u obće neima, te gdje se drvo na svjetska tržišta dovažati mora. 5. Tamo, gdje će se oveća drvna gromađa — u na blizu stojećih sjećinah sjeći. 6. Gdje se drvo imade izvesti na stanovito mjesto prodaje, ili pako na mjesto od kuda se onda drugim svjetskim prometilom može dalje odpremati. To su oni glavni uvjeti, pod kojimi se uporaba takovih željeznica bezuvjetno preporučuje. Nu ne samo u nizinah i prigorju, već i po planinskih krajevih, kao što na pr. po položitih strana dugoljastih dolina, visocina ili nizina i tomu sliĆnom terainu, mogu se takove željeznice uspješno smjestiti. — Samo se sobom raedjutim razumjeva, da valja prije svega dobro prosuditi i proračunati, na koliko se u obće izplaćuje takov izdatak ili ne |