DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1886 str. 11 <-- 11 --> PDF |
u prostor ostavljati može, koji eventualno horizoBtalno — manje vertikalno, gibanje i raztezanje istib, omogućuje. Kod premještivanja tračnica se ponajprije ona tračnica, koja se privući imade, mora prignuti, a zatim se tek pod odnosnu ploču (Lasche) prijašnje tračnice podvuče! Često biti ćemo prisiljeni, tračnice u manje većih zavojib smještati, u koju svrbu tvorničar Dittrich jur gotove komade zavoja od 2 de 4 m. duljine, sa polumjeri do 4 m. Bgotavlja. Pojedini takav tračni dio (Geleisrabmen), 4 m. dug — sa 4 podvlake, od kojih po jedna uviek u odaljenosti od 1 m. pričvršćena o tračnice, važe, kako prema značaju i svrsi željeznice 40 do 70 kg. -^^f" IC^ SI. 2. a. Za da se svako doba na glavnu prugu bez smetanja takove, i nuzpruge namjestiti mogu, služi t. z. krakasta tračnica (Kletterweiche) kako no nam ju shka 2. predočuje, — Tračnica ta nješto je slabija na jednom kraju, a na drugom kraju u savezu suđarajućim dielom zakreta, slabiji taj dio polaže se na glavnu tračnicu, tako da se kola tom tračnicom te s njom spojenim dielom zakreta, lasno na nuzprugu odpremati mogu. U slučaju, ako željeznička pruga, koji javni put presjecati imade, to SI 1. a. Bh 3. b. |